[Micka2412]

Merci à tous

Sympa cette vidéo avec les incrustations, c'est quoi ton logiciel ?

C'est étonnant que tu aies fait ton meilleur chrono du jour avec ta glissade au double gauche, ça a du bien te ralentir.
Tu dois pouvoir aussi gagner dans la parabolique, en mettant 2 roues à droite de la ligne blanche pour pouvoir ré-accélérer plus tôt.

Bref ça roule bien et tu dois pouvoir descendre sous les 1'31

En cumulant mes meilleurs partiel ca donnerais ça:

Soit une bonne 1sec de mieux

Il y à plusieurs soft possible

Racelogic
Dashware
RaceRender

jolie effectivment et le son:P la 97 gt3 c'est un autre monde encore:( pfff j'aurais du acheter ça quand les occas se présentaient

Toi le pro 96??:o Tu dérapes attention

j'ai tjs aimé la 97 gt3 mais je trouvais que les 20ke d'écarts n'étaient pas justifiés au vu des perfs... mais je crois qu'il y avait surtout personne pour les emmener à la limite

bon t'en penses quoi toi de mes amortos? normal , pas normal?
je dois les changer?
je dois durcir un peu plus mes barres stabs arrières? ( de mémoire je suis au plus dur à l'avant et au milieu à l'arrière )

[pistard69]

Merci à tous

En cumulant mes meilleurs partiel ca donnerais ça:



Soit une bonne 1sec de mieux

Il y à plusieurs soft possible

Racelogic
Dashware
RaceRender

top

et les acquis de données, (vitesse, accélération, position sur la piste), ça vient de Harry Lap Timer ?

[Micka2412]

je vais essayer de remonter d'un cran alors
merci
effet bateau non, si j'en étais là effectivement je les aurais changer
par contre sur la vidéo je trouve qu'elle penche bcp

[Micka2412]

j'ai vu des amortos de cup chez rose passion
je sais pas si ça pourrait être bien
car trop dur défois tu perds de la précision

[pistard69]

bon t'en penses quoi toi de mes amortos? normal , pas normal?
je dois les changer?
je dois durcir un peu plus mes barres stabs arrières? ( de mémoire je suis au plus dur à l'avant et au milieu à l'arrière )

le problème des amortos sur des autos avec des ressorts durs et des petits débatements, c'est qu'on ne sent pas la dégradation.

Rud avait fait retarer les siens sur sa 996 Gt3 Mk1, et l'auto était beaucoup mieux après. Vers 70000 km il me semble.

si tu durcis tes barres AR à l'arrière, tu vas perdre en motricité et ta caisse sera + survireuse, à mon avis elle est bien réglée comme ça

[stephafi]

bon t'en penses quoi toi de mes amortos? normal , pas normal?
je dois les changer?
je dois durcir un peu plus mes barres stabs arrières? ( de mémoire je suis au plus dur à l'avant et au milieu à l'arrière )

Si la voiture est instable, c'est probable que tes amortisseurs soient HS. Sinon, tu peux essayer d'assouplir la barre antiroulis l'arrière, ça aidera à calmer le train AR

[pistard69]

top

et les acquis de données, (vitesse, accélération, position sur la piste), ça vient de Harry Lap Timer ?

Oui

faudrait que j'essaye, ça en jette, mais j'ai toujours eu la flemme de me lancer avec un logiciel de montage ... c'est quand même du boulot j'imagine de synchroniser la / les vidéos avec les acquis chrono

[Micka2412]

Alex et Stef merci pour vos conseils
donc ma barre stab arrière réglé à mi chemin est bonne
du coup faut que je pense au suspat
instable je sais pas je lui en demande bcp mais j'ai l'impression que oui surtout quand je vois la 97 derrière qui elle a pas l'air de bouger

[enbaseX51]

Je crois que c'est clair.......Micka se traine la B... à Dijon

:D:D

[Micka2412]

je t'aurais fumé mon lapin ....

1'34 pour une première et vu le traffic moi je dis que c'est pas mal (surtout que j'ai vu les trajs à améliorer) ;)