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Je viens de regarder sur lbc , il y en a des wagons ....après , c'est le budget . À 80 000 bornes , c'est 8-9 ke , à 40 000 , 11 - 12 ....mais franchement , une fois la 97 vendue ....les 2-3 ke d'écart ne doivent pas être un soucis ....et pour moi , aujourd'hui , n'en déplaise à notre thierry national , c'est la traction à avoir - en dehors de la c2 -
Mouais.....celle là....elle me laisse bien froid, ce qui n'était pas arrivé depuis....longtemps
Depuis que j'ai acheté ma première "RS" neuve, en fait, même si on disait pas RS à l'époque...c'était une 5 Alpine Turbo
Et je ne dois pas être le seul....Au boulot, sur les parkings, on voit rapidement plein de jeunes ingés (ou moins jeunes...) qui arrivent avec les dernières RS qui sortent, depuis toujours, Willi, CRS2, CRS3, R27, MRS2, R26, MRS3, Trophy,....
Et là rien ou presque....j'ai du voir une C4RS, depuis qu'elle est en vente chez nous...
Alors qu'il y a toujours plein de C3RS et M2/M3, c'est quand même un signe......
Depuis que j'ai acheté ma première "RS" neuve, en fait, même si on disait pas RS à l'époque...c'était une 5 Alpine Turbo
Et je ne dois pas être le seul....Au boulot, sur les parkings, on voit rapidement plein de jeunes ingés (ou moins jeunes...) qui arrivent avec les dernières RS qui sortent, depuis toujours, Willi, CRS2, CRS3, R27, MRS2, R26, MRS3, Trophy,....
Et là rien ou presque....j'ai du voir une C4RS, depuis qu'elle est en vente chez nous...
Alors qu'il y a toujours plein de C3RS et M2/M3, c'est quand même un signe......
J'ai regardé à l'arrache , en rentrant du travail . De toute façon , il y en a beaucoup sur le marché ,et amha , on doit pouvoir gratter . Pour le chassis cup , si vous ne faites pas de circuit , à outrance ....une normale devrait suffire - c'est moi , ce que je prendrai ...- une black , avec 80 000 kms , sortant de révision , distribution faite ...on pose la monnaie sur la table , et roule ma poule