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Phil S a écrit : ça risque de pas trainer ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/859409755.htm?ca=18_s
Pas mal du tout!!!
F.G a écrit :La voiture est peut-être honnête.... mais l'annonce mentionne Villeneuve d'Asq hors l'annonce montre un garage à Zulte en Belgique (garage Gilbert) et la voiture se trouve bien là (encore vue la semaine passée sur place)Phil S a écrit : celle ci parrait "honnete" ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/859326921.htm?ca=18_s
Intérieur bof!
Il manque le petit tuyau du D.A......le petit détail qui tue!
MR DEAN a écrit :Bof bof.....F.G a écrit :La voiture est peut-être honnête.... mais l'annonce mentionne Villeneuve d'Asq hors l'annonce montre un garage à Zulte en Belgique (garage Gilbert) et la voiture se trouve bien là (encore vue la semaine passée sur place)Phil S a écrit : celle ci parrait "honnete" ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/859326921.htm?ca=18_s
Intérieur bof!
Il manque le petit tuyau du D.A......le petit détail qui tue!
Joli coup d'oeil
http://www.leboncoin.fr/voitures/859945894.htm?ca=12_s
Prix : 46 500 €
Ville : Villeneuve-d'Ascq
Code postal : 59650
Voir le financement
Assurez votre véhicule
Marque : Porsche
Modèle : 911
Année-modèle : 1991
Kilométrage : 250 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Référence : 425vt105733
Description :
Porsche 911 Cabriolet Carrera 2 cabriolet, bleu nuit metal, 20 cv, 2 portes, mise en circulation le 01/06/1991.
OPTIONS ET EQUIPEMENTS :
Extérieur :
- capote électrique
- rétroviseurs rabattables
- vitres électriques
- peinture intégrale
- jantes aluminium
Intérieur et confort :
- ordinateur de bord
- sièges chauffants
- sièges électriques
- sièges sport
- volant cuir
- radio CD
- climatisation
Sécurité :
- direction assistée
- fermeture centralisée
- ABS
- alarme
- ESP
- phares antibrouillard
Autres équipements et informations :
kilométrage garanti, verrouillage à distance, airbags, intérieur cuir, peinture métallisée, jantes alu 17 pouces, superbe 964 cabriolet carrera 2 (et non pas carrera 4!), boite manu avec historique complet et carnet d'entretien, en magnifique état malgré ses 250000 kms d'origine et garantis, révisé entièrement avant la vente, de plus en plus rare, n'hésitez pas devant ce bel exemplaire, à voir exclusivement sur rendez vous, contactez Olivier au 06.21.90.67.81 ou David au 06.31.54.51.88, idem porsche boxster, 996, 997, 993, audi r8, mercedes sls, ferrari mondial, ferrari 348
Référence annonce : 425VT105733
NOUS CONTACTER :
0631545188
ou
0621906781
Phil S a écrit : ça risque de pas trainer ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/859409755.htm?ca=18_s
arma a écrit :c'est chez RSO et c'est peut être même celle d'olivierPhil S a écrit : ça risque de pas trainer ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/859409755.htm?ca=18_s
Le vendeur s'appelle Olivier c'est écrit dans l'annonce .
C'est qui ce monsieur Olivier ?????????????
Hier on est allé à Birmingham avec un pote pour valider l'enchère réalisée sur cette auto :
http://www.ebay.co.uk/itm/PORSCHE-911-9 ... 1695991284
Le gars est un menteur de première qui n'est même pas cohérent dans ses mensonges et l'auto n'a rien à voir avec ce que la description du vendeur laissait penser. Selon lui l'auto est "parfaite", à part deux petits impacts sur les PC av et arrière.
En pratique :
- Deux sièges dépareillés, et intérieur très défraichi. Clairement plus que les 150kkm annoncés, peinture affinée par de trop nombreux polissages, écaillée par endroits, comme si elle avait été repeinte sur un enduit trop poncé (trop lisse).
- Caisse effectivement saine partout, mais aucun élément alignés, donc forcément des remplacement de portes et/ou d'ailes av. Traverses av et arrière nickels.
- Freinage correct et direction clean, même en lâchant le volant sur route bombée.
- Moteur poussif. Léger cliquetis de culbus à droite. En comparaison, le mien semble avoir 20% de hp en plus ! Pas fait le test du double allumeur, mais ça vient peut être de là.
- Moteur très gras, mais pas d'origine identifiée à cause du carter dessous.
- Elements de chassis et suspension non corrodés.
- Tissus capote neuf, mais capote non fonctionnelle. Joints sur montants verticaux de portières inversés D/G
- Pneus neufs mais arr gauche fuyard (était à plat quand on est arrivés). Jantes Cup griffées et probablement fuyardes.
- V5 au nom d'une personne différente du vendeur (soit-disant son ami)
Soit-disant l'auto a très peu roulé depuis 15ans que l'historique est connu et, effectivement, de nombreuses factures de pièces et d'interventions mineures montrent une très faible progression de kil depuis 140000 en 2001, mais leur lecture détaillée montre qu'en pratique aucun entretien sérieux n'a été fait sur l'auto. Donc je suis convaincu que le compteur a été changé avant 2001 ou alors il a été débranché entre chaque visite.
Mais il est évident que l'auto a été complètement négligée.
La cote des C2 cab est assez haute, mais pour que cette auto prétende en être digne, de gros frais cosmétiques sont nécessaires et une énorme révision mécanique est nécessaire avec l'incertitude qui y est liée. Ce n'est pas forcément une mauvaise base, car caisse effectivement très saine, mais même avec cette rénov, l'historique restera assez chelou.
On a proposé 17-18k£ mais bien sûr le vendeur a refusé. Le LHD est un handicap pour la vendre en UK et n'importe quel amateur/connaisseur ferait le même constat que nous.
Il la vendra certainement à un marchand européen qui fera un coup de clean rapide pour la revendre 60k€. Ecoeurant.
Je fais ce CR pour que personne ne prenne le risque de faire un virement sans aller la voir.
On était très déçus, mais "c'est le jeu" des achats à l'étranger. On s'est dit que même si ça avait été une annonce "classique" et qu'on avait demandé des infos précises, le vendeur aurait de toutes manières menti par omission et masqué la réalité.
Il aurait fallu insister pour avoir des photos HD en gros plan et en plein jour de tous les "défauts" et de toute l'auto, dessus et dessous. C'est en fait la seule stratégie avant de se déplacer.
Là, le défraichissement généralisé aurait invalidé les soit-disant 150kkm d'origine !
Mais comme c'était une enchère posée juste pour voir (mon pote était sur qu'à 26k£ il aurait été surpassé), il fallait enchainer et soit "réaliser" l'achat, soit "convenir d'un désaccord mutuel sur les conditions de la transaction", ce qu'on a fait.
Heureusement, il faisait beau et, sauf ce vendeur, les angliches sont sympas.
http://www.ebay.co.uk/itm/PORSCHE-911-9 ... 1695991284
Le gars est un menteur de première qui n'est même pas cohérent dans ses mensonges et l'auto n'a rien à voir avec ce que la description du vendeur laissait penser. Selon lui l'auto est "parfaite", à part deux petits impacts sur les PC av et arrière.
En pratique :
- Deux sièges dépareillés, et intérieur très défraichi. Clairement plus que les 150kkm annoncés, peinture affinée par de trop nombreux polissages, écaillée par endroits, comme si elle avait été repeinte sur un enduit trop poncé (trop lisse).
- Caisse effectivement saine partout, mais aucun élément alignés, donc forcément des remplacement de portes et/ou d'ailes av. Traverses av et arrière nickels.
- Freinage correct et direction clean, même en lâchant le volant sur route bombée.
- Moteur poussif. Léger cliquetis de culbus à droite. En comparaison, le mien semble avoir 20% de hp en plus ! Pas fait le test du double allumeur, mais ça vient peut être de là.
- Moteur très gras, mais pas d'origine identifiée à cause du carter dessous.
- Elements de chassis et suspension non corrodés.
- Tissus capote neuf, mais capote non fonctionnelle. Joints sur montants verticaux de portières inversés D/G
- Pneus neufs mais arr gauche fuyard (était à plat quand on est arrivés). Jantes Cup griffées et probablement fuyardes.
- V5 au nom d'une personne différente du vendeur (soit-disant son ami)
Soit-disant l'auto a très peu roulé depuis 15ans que l'historique est connu et, effectivement, de nombreuses factures de pièces et d'interventions mineures montrent une très faible progression de kil depuis 140000 en 2001, mais leur lecture détaillée montre qu'en pratique aucun entretien sérieux n'a été fait sur l'auto. Donc je suis convaincu que le compteur a été changé avant 2001 ou alors il a été débranché entre chaque visite.
Mais il est évident que l'auto a été complètement négligée.
La cote des C2 cab est assez haute, mais pour que cette auto prétende en être digne, de gros frais cosmétiques sont nécessaires et une énorme révision mécanique est nécessaire avec l'incertitude qui y est liée. Ce n'est pas forcément une mauvaise base, car caisse effectivement très saine, mais même avec cette rénov, l'historique restera assez chelou.
On a proposé 17-18k£ mais bien sûr le vendeur a refusé. Le LHD est un handicap pour la vendre en UK et n'importe quel amateur/connaisseur ferait le même constat que nous.
Il la vendra certainement à un marchand européen qui fera un coup de clean rapide pour la revendre 60k€. Ecoeurant.
Je fais ce CR pour que personne ne prenne le risque de faire un virement sans aller la voir.
On était très déçus, mais "c'est le jeu" des achats à l'étranger. On s'est dit que même si ça avait été une annonce "classique" et qu'on avait demandé des infos précises, le vendeur aurait de toutes manières menti par omission et masqué la réalité.
Il aurait fallu insister pour avoir des photos HD en gros plan et en plein jour de tous les "défauts" et de toute l'auto, dessus et dessous. C'est en fait la seule stratégie avant de se déplacer.
Là, le défraichissement généralisé aurait invalidé les soit-disant 150kkm d'origine !
Mais comme c'était une enchère posée juste pour voir (mon pote était sur qu'à 26k£ il aurait été surpassé), il fallait enchainer et soit "réaliser" l'achat, soit "convenir d'un désaccord mutuel sur les conditions de la transaction", ce qu'on a fait.
Heureusement, il faisait beau et, sauf ce vendeur, les angliches sont sympas.
Je viens de voir les évaluations ebay de notre vendeur :
http://feedback.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI ... ckAsSeller
dommage qu'on ai pas lu ça avant d'enchérir...
http://feedback.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI ... ckAsSeller
dommage qu'on ai pas lu ça avant d'enchérir...
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