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Lionel a écrit :
en toute objectivité, cette auto, aussi peu kilométrée soit elle, présente peu d'intérêt ...

elle a très peu d'options, et il lui manque notamment le TO (indispensable, présent sur quasi ttes les modernes), et le PCM (même si complètement obsolète, c'était une option "obligatoire" à l'époque)
couleurs int/ext ultra communes
cuir souple qui ne fait pas l’unanimité
modèle antérieur à 2000 (donc ne bénéficiant pas de certaines petites fiabilisations)
On peut voir les choses avec un angle différent...
- TO sans intérêt réel dans une moderne correctement climatisé,
- PCM obsolète et donc sans intérêt sur une auto de plus de 15 ans,
- teintes ext/int intemporelles, indémodables, d'un entretien aisé,
- cuir souple très agréable sur une 911 " loisir".
Il y a même une option de trop, l'Egar!
:D
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ben c'est surtout que on as 50/50 de chance de devoir remplacer le moteur, et quand je voit prix estimer par expert......., je me dis ouille sans doute proche des 60k pour une 3.4
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mouais ... çà restera toujours une 996 3.4 ... qu'elle ait 150.000 bornes ou 20.000 ... :D

(et pourtant, j'ai été enchanté de la mienne ... il y a 14 ans ... )
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Tout dépend du prix...

Qqn le connait ?

Je dirais 27 k€, pas plus.
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Tabasco a écrit :
Je dirais 27 k€, pas plus.
Tu la payerais ce prix la, toi ?
Pas moi
Ca vaut pas ça :o
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20k€ à tout casser ... après c'est du suicide ... :D
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Buell_it a écrit :
Tabasco a écrit :
Je dirais 27 k€, pas plus.
Tu la payerais ce prix la, toi ?
Pas moi
Ca vaut pas ça :o
Moi non. :D
Mais quand je vois certaines annonces de 996, elle a ses chances, je pense...
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Tabasco a écrit :
Tout dépend du prix...

Qqn le connait ?

Je dirais 27 k€, pas plus.
Connaissant le garage, je parie sur 35ke mini...
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NONO75 a écrit :
Tabasco a écrit :
Tout dépend du prix...

Qqn le connait ?

Je dirais 27 k€, pas plus.
Connaissant le garage, je parie sur 35ke mini...
:o avec une citerne de "sex wax" :D
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