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Bonjour je suis dans l'Ouest, le Morbihan exactement, la cinquantaine passée.
Je viens d'avoir l'occasion de m'offrir une magnifique 997 GT3 ph2 gris météorite
Elle avait 44300 km de Nov 2010 avec une garantie de la concession.
Première grosse voiture destinée au circuit (la première est une petite Mazda Mx5).
Cela fait 3 semaines (plutôt weekend) que je roule un peu avec pour "sentir" un peu la voiture.
J'avoue que c'est bien intimidant; C'est la première voiture aussi puissante que j'ai jamais possédé. Passé 5000 tr/mn c'est très impressionnant. Mais c'est très progressif et ca n'en finit pas de monter dans les tours.
J'applique scrupuleusement ce que j'ai retenu jusque là : accélérer progressivement et les roues droites (même si avec la ptite Mx5 les conséquences sont minimes).
Voila je suis en pleine découverte et Vendredi c'est la première sortie sur piste.
J'espère un peu d'humidité le matin (en Bretagne ce devrait le faire;)) pour sentir un peu les réactions de l'engin. Les pneus sont des Pirelli plus destinés à un usage mixte: Quand j'ai vu les Michelins j'ai préféré les garder pour les prochaines sorties et les amener que si il fait sec.
Je ne suis pas encore bien familiarisé avec tous les termes de la marque.
Dessus j'ai pas mal d'options ou d'équipement intéressants :
Sieges carbone avec dossier articulé
L'avant qui se lève (pratique pour les dos d'ânes)
l'ancien proprio à fait modifier ou plutôt ajouté un interrupteur pour la valve d'échappement (elle s'ouvre dès le ralentit)
Un freinage céramique tout neuf.
Et pas d'autres options de confort (GPS en autres)
et d'autres petits détails
Voila et comme j'aime bien avoir des petites modif perso j'ai fait monter un levier de vitesse shortshift de chez CAE Design : précis et rapide, le levier est à hauteur du volant. Un peu ferme au départ.
Je mettrai des photos plus tard, je me suis décidé d'un coup ce soir à venir vous rejoindre.
M
Je viens d'avoir l'occasion de m'offrir une magnifique 997 GT3 ph2 gris météorite
Elle avait 44300 km de Nov 2010 avec une garantie de la concession.
Première grosse voiture destinée au circuit (la première est une petite Mazda Mx5).
Cela fait 3 semaines (plutôt weekend) que je roule un peu avec pour "sentir" un peu la voiture.
J'avoue que c'est bien intimidant; C'est la première voiture aussi puissante que j'ai jamais possédé. Passé 5000 tr/mn c'est très impressionnant. Mais c'est très progressif et ca n'en finit pas de monter dans les tours.
J'applique scrupuleusement ce que j'ai retenu jusque là : accélérer progressivement et les roues droites (même si avec la ptite Mx5 les conséquences sont minimes).
Voila je suis en pleine découverte et Vendredi c'est la première sortie sur piste.
J'espère un peu d'humidité le matin (en Bretagne ce devrait le faire;)) pour sentir un peu les réactions de l'engin. Les pneus sont des Pirelli plus destinés à un usage mixte: Quand j'ai vu les Michelins j'ai préféré les garder pour les prochaines sorties et les amener que si il fait sec.
Je ne suis pas encore bien familiarisé avec tous les termes de la marque.
Dessus j'ai pas mal d'options ou d'équipement intéressants :
Sieges carbone avec dossier articulé
L'avant qui se lève (pratique pour les dos d'ânes)
l'ancien proprio à fait modifier ou plutôt ajouté un interrupteur pour la valve d'échappement (elle s'ouvre dès le ralentit)
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Et pas d'autres options de confort (GPS en autres)
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Je mettrai des photos plus tard, je me suis décidé d'un coup ce soir à venir vous rejoindre.
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