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C'est fait,posté au bon endroit merci de ce premier conseil je suis ironique, je me gausse !,d'après toi c'est mieux en dur ?
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rapido a écrit :
rapido a écrit :
Belle auto.....et pas si chère !
En plus, les extras parts viennent avec !
Ca ne va pas trainer !
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... e-car.html

JLC :D
Ca y est elle est sold...
Comme quoi.....
JLC :D
Aux environs de 36 000 $, mais ils sont fous :o:o:o:o
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Roland a écrit :
rapido a écrit :
rapido a écrit :
Belle auto.....et pas si chère !
En plus, les extras parts viennent avec !
Ca ne va pas trainer !
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... e-car.html

JLC :D
Ca y est elle est sold...
Comme quoi.....
JLC :D
Aux environs de 36 000 $, mais ils sont fous :o:o:o:o
Ca se discute !
Une 912, c'est relativement cher aujourd'hui, après, on en pense ce que l'on veut !
Mais vu l'état de l'auto, la prépa et les pièces pour la remettre stock....il y a avait peut-être une marge de négo mais je connais pas mal de 912 qui partent sans soucis dans les 30000...alors 36000 !
Et si tu ne prends que les jantes en plus, tu peux déjà amortir dans la revente de celles-ci....etc etc...
Mais ce n'est que mon point de vue !
Bonne année Roland !

JLC :D
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Tu as bien raison Roland pas assez cher :D;)
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une 912, daily driver avec un peu de taf c'est mini 40k en France aujourd'hui
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Dernière expertise de la 12 c'était 50 000 ,mais bon elle est plutôt dans la catégorie Rallye :D:D ;) donc cote basse :o
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je rêve...50 k une 912...remarque c'est une 1/2 911 classic finalement.
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peedeebee a écrit :
je rêve...50 k une 912...remarque c'est une 1/2 911 classic finalement.


Et encore en piéces détacher elle devrait rapporter beaucoup plus ;)
Et non tu ne rêve pas ;)
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entre une 11 et une 12 y'a "que" le moteur qui diffère donc pas surpris ;)
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peedeebee a écrit :
je rêve...50 k une 912...remarque c'est une 1/2 911 classic finalement.
plutôt 2/3 :D, vu que la différence c'est 2 cylindres de moins ;)
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