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Je ne pense pas que les 997 seront au prix des 996 de maintenant. Je pense que les 997 auront un prix planché de 30000 euros. Et les 996 elles ne dépasseront pas les 30000 pour un prix maxi. Mais quand je vois des. 96 à vendre pour 14 ou 16000 je dis que c'est la bonne affaire du moment.
bonjour joc c'est possible, mais à mon avis seuls les modèles bien configurés, bien entretenus, à l'historique limpide s'en sortiront que ce soit en 996 ou en 997.
Les modèles actuellement à 15 ou 16 ke sont à mon sens de très mauvaises affaires car pourquoi brader un véhicule? Sans doute par défaut d'historique ou d'entretien ou les 2...Je ne les vois pas monter, je les vois descendre même si ce sont des 911
Les modèles actuellement à 15 ou 16 ke sont à mon sens de très mauvaises affaires car pourquoi brader un véhicule? Sans doute par défaut d'historique ou d'entretien ou les 2...Je ne les vois pas monter, je les vois descendre même si ce sont des 911
Pourquoi brader ? Parce qu'il n'y a pas d'acheteurs, pardi !!!
Tapez juste 996 dans la rubrique voitures du bon coin, juste dans le titre : 667 annonces ! Sans toutes les autres en vente sur d'autres supports ou en garage ! Vous croyez qu'il y a autant d'acheteurs ?
Ajoutez que le modèle est mal-aimé, qu'il a mauvaise réputation, que c'est de plus en plus mal vu de s'afficher au volant d'une telle voiture, que la crise est là, ma bonne dame, et demandez-vous encore pourquoi ceux qui ont besoin de vendre la leur la bradent ?
Pour continuer, on trouve déjà de puis qq temps des 997 au-dessous de 30 000 €, même pas toutes en titro ! Ben oui, il y en a presque 1 000 à vendre sur le bon coin...
A l'opposé, les classiques sont inabordables, le marché est fou, du coup les type G montent de façon dinque, les 964 et 993 suivent : les acheteurs plus assez riches se reportent sur les générations suivantes. Alors le salut des '96 viendra peut-être paradoxalement de leur tronche particulière, de leur originalité (je n'ai pas oublié les critiques unanimes contre les 964 et les 993, aimées maintenant pour les mêmes raisons qui les ont fait détester à l'époque), face aux 997 beaucoup plus lisses et consensuelles, mais pour cela il faudra attendre que le marché s'épuise, qu'elles partent progressivement à la casse...
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Ajoutez que le modèle est mal-aimé, qu'il a mauvaise réputation, que c'est de plus en plus mal vu de s'afficher au volant d'une telle voiture, que la crise est là, ma bonne dame, et demandez-vous encore pourquoi ceux qui ont besoin de vendre la leur la bradent ?
Pour continuer, on trouve déjà de puis qq temps des 997 au-dessous de 30 000 €, même pas toutes en titro ! Ben oui, il y en a presque 1 000 à vendre sur le bon coin...
A l'opposé, les classiques sont inabordables, le marché est fou, du coup les type G montent de façon dinque, les 964 et 993 suivent : les acheteurs plus assez riches se reportent sur les générations suivantes. Alors le salut des '96 viendra peut-être paradoxalement de leur tronche particulière, de leur originalité (je n'ai pas oublié les critiques unanimes contre les 964 et les 993, aimées maintenant pour les mêmes raisons qui les ont fait détester à l'époque), face aux 997 beaucoup plus lisses et consensuelles, mais pour cela il faudra attendre que le marché s'épuise, qu'elles partent progressivement à la casse...
ben seb en regardant les tronches des 14-15-16 ke tu crois réellement que c'est une question de crise ? C'est que ça ressemble à rien et que ça vaut pas plus...
J'étais ce matin au tel avec le vendeur d'une 3.4 100% origine, historique et entretien limpide...ben vendue!
Après j'ai peut-être (surement même) un gout de chiotte, mais une 993 avec ses phares qui chialent ne me fait pas rêver, quand tu conduis une 964 ben ouais c'est quand même pas top!!
Alors une 996 top parce que je les trouve (pas toutes) belles et à conduire c'est top:):)
J'étais ce matin au tel avec le vendeur d'une 3.4 100% origine, historique et entretien limpide...ben vendue!
Après j'ai peut-être (surement même) un gout de chiotte, mais une 993 avec ses phares qui chialent ne me fait pas rêver, quand tu conduis une 964 ben ouais c'est quand même pas top!!
Alors une 996 top parce que je les trouve (pas toutes) belles et à conduire c'est top:):)
Toutes les '96 à moins de 20 000 sont loin d'être des poubelles ! Regarde celles de moins de 125 000 bornes, boîte manuelle, entre 15 000 et 20 000 € (au prix forcément discutable à moins d'être une buse) à vendre en ce moment sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... q=996&it=1
Je n'ai pas mis en avant la crise, j'ai mis en avant le nombre très réduit d'acheteurs ! Ca s'appelle la loi de l'offre et de la demande (regarde les poubelles - et je pèse mes mots - parmi les classics qui se vendent une fortune). Je ne compte pas le nombre de 996 que je vois réapparaitre sur le bon coin après les 2 mois de validité d'une annonce ! Je maintiens que celui qui a besoin de vendre rapidement sa '96 est obligé de la brader !
Attention, je n'ai rien contre les 996, j'en ai une depuis plus de 2 ans - une 3.4 en plus, le plus mal-aimées - et je prends toujours autant de plaisir chaque fois que je fais craquer le moteur. Même quand je la regarde, d'ailleurs (l'arrondi des hanches des 996 est certainement le plus beau de toute la production Porsche, si, si, le plus féminin !). Mais je savais déjà en l'achetant (21 000 euros il y a 2 ans donc, imagine son prix aujourd'hui) que je signais pour longtemps avec elle
PS : juste pour les phares qui chialent sur les 993 : regarde la ligne capot / aile (ou phare) / pare-chocs des 993, 996 et même 968 : c'est le même trait de crayon
Je n'ai pas mis en avant la crise, j'ai mis en avant le nombre très réduit d'acheteurs ! Ca s'appelle la loi de l'offre et de la demande (regarde les poubelles - et je pèse mes mots - parmi les classics qui se vendent une fortune). Je ne compte pas le nombre de 996 que je vois réapparaitre sur le bon coin après les 2 mois de validité d'une annonce ! Je maintiens que celui qui a besoin de vendre rapidement sa '96 est obligé de la brader !
Attention, je n'ai rien contre les 996, j'en ai une depuis plus de 2 ans - une 3.4 en plus, le plus mal-aimées - et je prends toujours autant de plaisir chaque fois que je fais craquer le moteur. Même quand je la regarde, d'ailleurs (l'arrondi des hanches des 996 est certainement le plus beau de toute la production Porsche, si, si, le plus féminin !). Mais je savais déjà en l'achetant (21 000 euros il y a 2 ans donc, imagine son prix aujourd'hui) que je signais pour longtemps avec elle
PS : juste pour les phares qui chialent sur les 993 : regarde la ligne capot / aile (ou phare) / pare-chocs des 993, 996 et même 968 : c'est le même trait de crayon
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