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:thumbup::D Surtout qu'en Bretagne nord, entre l'Amoco Cadiz et les abattoirs de poulets, on a de quoi faire en goudron et en plumes:exclamation::D
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Enregistré le : jeu. mars 17, 2005 5:49 pm

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Bon, Yves t'as du bol y'a un A dans "espoAr", il paraît que c'est ce qui fait vivre :exclamation::D;)
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Enregistré le : sam. nov. 17, 2007 8:12 pm

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Avec les grenouilles il faut y croAre
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Enregistré le : ven. juin 17, 2011 6:16 pm

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Comme je suppose que tu la gardes, tu en es où du travail déjà effectué ? Les dernières photos sont actuelles ?
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Enregistré le : sam. nov. 17, 2007 8:12 pm

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La tolerie se termine
Il faut que j'amène la BV chez 356 000 gr
Le haut moteur est ouvert
C'est à changer
Je sais pas encore pour le vilo et les carters
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Enregistré le : ven. juin 17, 2011 6:16 pm

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Une vraie refabrication, quoi !
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Enregistré le : sam. nov. 17, 2007 8:12 pm

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J'ai vu pire ...
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Enregistré le : sam. nov. 15, 2003 6:44 pm

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rmp356 a écrit :
La tolerie se termine
Il faut que j'amène la BV chez 356 000 gr
Le haut moteur est ouvert
C'est à changer
Je sais pas encore pour le vilo et les carters
Une fois remise en état tu n'auras plus de recours:( mais tu pourras en profiter et oublier le Père Noël;)
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Enregistré le : ven. nov. 01, 2002 10:51 pm

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Arf, j'ai tout lu, merci Yves pour le coté "dédramatisation"......
J'ai vu l'auto lorsqu'il venait de la récupérer et nous en avions parlé un peu.....surtout pour le jolie panache bleue !:D
Bravo pour ta motivation...encore une A de sauvée...juste pour toA !
A bientôt

JLC :D

ca me rappelle une cox de 61.....pour laquelle je n'avais pas chercher a vérifier le n° de chassis lors de l'achat....je n'aurais jamais trouvé, il n'y en avait pas !
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