Mort du V8 atmo

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CHRIS6913
Messages : 31358
Enregistré le : sam. juil. 23, 2005 11:37 am
Schnitzer a écrit :
Les V8 actuels ou V10 voire V12 sont les derniers. Les constructeurs vont faire passer la pilule avec les puissances majorées mais sorry mais ça ne m'excite plus du tout avec des turbos rien qu'au niveau de la musicalité et une italienne aphone ou qui chante faux ben c'est plus une italienne.

Garder vos atmo, ça va devenir des collectors dans 15-20 ans...:o
:thumbup:
rpaddicted
Messages : 23886
Enregistré le : ven. mars 26, 2010 10:54 pm
Paul_e a écrit :
rpaddicted a écrit :
Donc oui, j'exècre les voitures d'aujourd'hui
J'ai corrigé, tu avais mis un mot de trop, sans doute une faute de frappe. :D
Pas faux :D :D
CHRIS6913
Messages : 31358
Enregistré le : sam. juil. 23, 2005 11:37 am
yastefris a écrit :
l'abandon du 4 cylindres Porsche a été le pire :D
:D:D:D
racingnokia
Messages : 9099
Enregistré le : jeu. sept. 20, 2007 11:13 am
yastefris a écrit :
l'abandon du 4 cylindres Porsche a été le pire :D
T'inquiètes, Porsche y revient à grands pas :thumbdown: :(:(:(

C'est la suite logique des gros 4X4, du diesel, des petits 4X4, des bourgeoises 4 places moches ... Voir 3 cylindres :thumbdown::mad::mad::mad:

Finalement, à comparer, mettre des turbos sur des Ferrari pour gagner 100 cv est un moindre mal ... ;)
Stephane67
Messages : 9142
Enregistré le : mar. déc. 27, 2005 5:46 pm
Schnitzer a écrit :
Garder vos atmo, ça va devenir des collectors dans 15-20 ans...:o
OK, je note. Pour l'instant mon daily 4.2l fait de moi le meilleur ami du pompiste, mais un jour ce sera une pièce de collection.
racingnokia
Messages : 9099
Enregistré le : jeu. sept. 20, 2007 11:13 am
Sur Direct Auto, ils viennent d'essayer la mac Larren 650 (V8 biturbo) et ils adorent :P:P
Ils reconnaissent que la 458 spéciale est meilleure en châssis mais moins puissante :(
Pas le genre de Ferrari de baisser les bras : Ils ont LA solution ;):thumbup:
jeepouille
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Enregistré le : lun. avr. 01, 2013 9:02 am
Moi je pense que ceux qui sont contre les turbo n'ont jamais entendu une F40 à près de 8000 tours ! :D
Julien
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Enregistré le : ven. déc. 14, 2001 3:27 pm
De mémoire, la F type a aussi un moteur turbo (V6 ?) et une sonorité bien comme il faut non ? (jamais entendu en vrai :( ) y'a des solutions techniques à tout :D
rpaddicted
Messages : 23886
Enregistré le : ven. mars 26, 2010 10:54 pm
jeepouille a écrit :
Moi je pense que ceux qui sont contre les turbo n'ont jamais entendu une F40 à près de 8000 tours ! :D
Comparer un Turbo des années 80 et les turbos modernes :cool: :thumbup: :thumbup:
jeepouille
Messages : 273
Enregistré le : lun. avr. 01, 2013 9:02 am
rpaddicted a écrit :
jeepouille a écrit :
Moi je pense que ceux qui sont contre les turbo n'ont jamais entendu une F40 à près de 8000 tours ! :D
Comparer un Turbo des années 80 et les turbos modernes :cool: :thumbup: :thumbup:
En termes de sonorité, une fois un peu libéré, je ne suis pas sûr que ça fasse grosse différence et force est de constater que malgré les turbo, nombre de V8 modernes savent encore chanter même stock ;) Cf RS6 2013, AMG 63 M157, etc. ;)
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