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Bagnole géniale ... Bcp on roulé fort en circuit, mais pas toutes ...
Prendre absolument avec ligne titane et arceau.
Ensuite, distrib à faire tous les 5 ans (1200 euros), trés trés fiable. Supports moteurs à changer par précaution.
Upgrade unique : durites, liquides et bonnes plaquettes et bon disques et roule !!
JAMAIS de prépa et de boitier changé. JAMAIS !!! Le mec qui trouve que ça manque de cv doit apprendre à conduire.
Coûte entre 25 et 30 selon l'état et les kils.
J'en ai eu 2 et j'aime bcp. Une megane 3RS trophy (265cv) est moins chére et bcp plus performante mais n'a pas ce côté racing.
Harnais 6 points super chiants au quotidien et pose pb aux minettes en minijuppe ...
Prendre absolument avec ligne titane et arceau.
Ensuite, distrib à faire tous les 5 ans (1200 euros), trés trés fiable. Supports moteurs à changer par précaution.
Upgrade unique : durites, liquides et bonnes plaquettes et bon disques et roule !!
JAMAIS de prépa et de boitier changé. JAMAIS !!! Le mec qui trouve que ça manque de cv doit apprendre à conduire.
Coûte entre 25 et 30 selon l'état et les kils.
J'en ai eu 2 et j'aime bcp. Une megane 3RS trophy (265cv) est moins chére et bcp plus performante mais n'a pas ce côté racing.
Harnais 6 points super chiants au quotidien et pose pb aux minettes en minijuppe ...
Je suis d'accord avec toi, pour le coté plus rare et agressif de la R26R, même si elle est moins performante au chrono....
Et puis, la ligne de la Meg II, on aime ou on déteste, mais elle est moins consensuelle que celle de la III.
Pour ma part, ma R26 n'est pas une R, j'avais besoin des places ar pour les enfants de temps en temps, mais je me régale toujours avec
Et puis, la ligne de la Meg II, on aime ou on déteste, mais elle est moins consensuelle que celle de la III.
Pour ma part, ma R26 n'est pas une R, j'avais besoin des places ar pour les enfants de temps en temps, mais je me régale toujours avec