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oPhilR26 a écrit : De plus en plus fort.....o
http://www.ouest-france.fr/accident-dav ... er-3010532
C'est vrai qu'il était pas cher!!
http://www.aircraft24.fr/singleprop/ces ... 119293.htm
[hr]
@ e-type-fhc
T'as vu que le Zéphyr a encore baissé???
http://www.planecheck.com/aspdet.asp?nr=25245
http://www.aircraft24.fr/singleprop/ces ... 119293.htm
[hr]
@ e-type-fhc
T'as vu que le Zéphyr a encore baissé???
http://www.planecheck.com/aspdet.asp?nr=25245
2 nouveaux moteurs sont arrivés chez nous la semaine dernière 
Un Olympus 893, moteur de Concorde (une grosse bestiole...pas si simple à manipuler....)
Et un plus petit, un Allison J33, moteur du T33 (ce qui nous permettra de compléter le notre, petit à petit).
Compresseur centrifuge, chambres de combustion périphériques dissociées, comme sur les premières génération de turboréacteurs.
Un Olympus 893, moteur de Concorde (une grosse bestiole...pas si simple à manipuler....)
Et un plus petit, un Allison J33, moteur du T33 (ce qui nous permettra de compléter le notre, petit à petit).
Compresseur centrifuge, chambres de combustion périphériques dissociées, comme sur les premières génération de turboréacteurs.
Michmuch a écrit : C'est vrai qu'il était pas cher!!
http://www.aircraft24.fr/singleprop/ces ... 119293.htm
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T'as vu que le Zéphyr a encore baissé???
http://www.planecheck.com/aspdet.asp?nr=25245
Une anecdote que j'ai découvert récemment:
http://www.avionslegendaires.net/2012/0 ... americain/
Il faut être givré pour faire un tel essai, ou avoir une confiance absolue dans la machine et ses capacités.
En vidéo:
http://www.avionslegendaires.net/2012/0 ... americain/
Il faut être givré pour faire un tel essai, ou avoir une confiance absolue dans la machine et ses capacités.
En vidéo:
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