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Ca a peut etre un sens pour en faire un hot rod, mais pour la remettre stock ca va faire tres tres cher, et puis son bloc n'est plus la, elle ne sera jamais matching si la valeur potentielle est ce qui t'interresse.
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Et dire qu'il y a une dizaine d'années j'ai fait plein de rallyes avec un pote, avec une caisse comme celle là: 2,0 S SWB et qu'on avait rien à foutre de la bagnole.
https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 967/309704
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Juste pour ma culture Porsche,
Ça existe une 2.4 type G?
Pour moi la type G ne commence qu'avec la 2.7 avec le millésime 74...

http://www.leboncoin.fr/voitures/814401438.htm
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C'est plutôt une série F de 1973 apparemment

Encore un champion du monde qui ne sait même pas ce qu'il vend :D même pas foutu de préciser si c'est une T ou E (parce que à ce prix et vu l'absence de spoiler avant ce n'est pas une S ;) )
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Et si c'est une E et que l'état correspond réellement à la description, elle ne va pas trainer !
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Le vendeur doit nous lire il a déjà modifié l'annonce pour type F ;)
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Gbo92 a écrit :
C'est plutôt une série F de 1973 apparemment

Encore un champion du monde qui ne sait même pas ce qu'il vend :D même pas foutu de préciser si c'est une T ou E (parce que à ce prix et vu l'absence de spoiler avant ce n'est pas une S ;) )
Les E 73 avaient un spoiler...
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theflat a écrit :
Oui, mais celle-ci n'est pas une 2,4 normale, elle est bien plus rare ! (selon l'annonce).

Et les petites cloques de peinture sur la carrosserie sont invisibles au-delà de 5 km/h !!...
Effectivement, c'est pas commun:o
…mais je suis pas sûr que ce soit très vendeur:D
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quentinf a écrit :
Le vendeur doit nous lire il a déjà modifié l'annonce pour type F ;)
oui et il a précisé qu'il s'agit d'une T

mais toujours 'plus rare qu'une 2,4 normale' :D
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La combinaison boite 915 et une immat 915 , ça c'est plutôt rare :P
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