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[quote='Ren'O' pid='4128087' dateline='1416679563']
Avec la réfection que tu lui fais, c'est 250 à la sortie :thumbup:
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Ceci dit, avec un WUR au petits oignons, ça va faire grimper la cote ... (entre de bonnes mains depuis cet aprem)
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Ça commence mal, mesure en l'état: 1,7b à froid au lieu de 3b !!:o
:)
Bruce 911 a écrit : [quote='Ren'O' pid='4127370' dateline='1416589218']quelqu'un a appelé pour connaitre le prix de la 3.6 de 22 000kmTHIERRYPAST a écrit : allez on grimpe....
http://www.pannhorst-classics.com/en/ve ... car_id=460
http://www.pannhorst-classics.com/en/ve ... car_id=458
Bon, sinon good news de mon flat: l'étanchéité des cylindres est excellente
Par contre l'embrayage a bien mérité de partir en retraite, il avait bien les 120 000km...
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Ceci dit, avec un WUR au petits oignons, ça va faire grimper la cote ... (entre de bonnes mains depuis cet aprem)
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Ça commence mal, mesure en l'état: 1,7b à froid au lieu de 3b !!:o
:)
bibou71 a écrit : Ben dis donc, on se connecte pas pendant quelques jours / semaines, on revient, et ta voiture semble valoir qqs K€ de plus
Dingues ces courbes !
http://www.glinicke-classic-cars.de/verkauf.html
Page 5 : 235 KF, 50 000 km, argent. M'a lair neuve. TVA recupérable
FLA69LP a écrit : [quote='Ren'O' pid='4128087' dateline='1416679563']
Ceci dit, avec un WUR au petits oignons, ça va faire grimper la cote ... (entre de bonnes mains depuis cet aprem)
:)
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ouais mais tu verras, au moins 12 bar à chaud
rvl911 a écrit :et très souvent passé en couleur carrosserie après avoir été repeinte...mt965 a écrit : Noir , peint avec un anti gravillonant.
idem pour les pare-chocs...