[OlivierG50]

Alors pour les grincheux je ne fais que féliciter notre ami pour son opération sur ce joli 3.2. Il ne faut rien voir de péjoratif dans mes propos, sinon j'aurais dit que l'auto était une ruine, ce qui n'est absolument pas le cas. Les remises à niveau n'étaient que des points de détails, et quand bien même il aurait falljt lui faire une restau totale je ne vois pas où est le souci...
Les Tlu sont à des prix stratosphériques, et tant qu'il y aura des acheteurs à ces prix on ne peut qu'être content pour le vendeur
Bonne vente

Certes, mais dire que 911tintin l'a achetée moins chère il y a quelques temps n'apporte rien à ce post, surtout si c'est un post de vente. Qu'est-ce qui te motive à balancer cette info : ne pas l'avoir achetée à sa place? Son prix d'achat le regarde, point barre.

On sait tous que la cote des 3.2 grimpe, et c'est surtout valable pour les TLU. Donc tous ceux qui ont acheté un TLU il y a quelques années le revendront de facto plus cher.

Je salue au passage ta mémoire de toutes les 3.2 en vente. Tu te rappelles de chaque voiture en annonce, même plusieurs années en arrière. Impressionnant (et ce n'est pas ironique). Je te souhaite de trouver rapidement la 911 de tes rêves.

Olivier

PS : 911tintin, si tu reprends une 997 4S, puis-je te suggérer la version targa, au paroxysme de la "polyvalencitude". J'ai roulé 500 bornes toit ouvert à la sortie Ardèche du club, et c'était magique.

[frederic911]

+1

Raz le bol des commentaires des jaloux es expert en régulation de prix et donneurs de leçons.
Si tu achètes, tu discutes, sinon tu la moules !

"C'est, en ces mots, certes moins châtiés qu'à l'habitude que je traduirais ma pensée à ces troubadours à la mandoline facile."

[Franck21000]

Très bon choix Philippe :thumbup: et vire rapide l'aileron. Si aileron, il faut le turbo qui va avec

[OlivierG50]

Très bon choix Philippe :thumbup: et vire rapide l'aileron. Si aileron, il faut le turbo qui va avec

Il y a aussi une alternative au gros aileron de turbo bien épais et que je trouve disgracieux : mettre un aileron plat de 3.2.

Olivier

[doc911]

Ca se discute d'enlever l'aileron, il était d'origine et cela renforce l'extravagance de ce modèle.

[hervé44]

Ca se discute d'enlever l'aileron, il était d'origine et cela renforce l'extravagance de ce modèle.

+1 avec le Doc.;)

Félicitations à Philippe pour l'achat de ce nouveau jouet. Cela fait un beau garage bien rempli:thumbup::P

[philippe911]

Ca se discute d'enlever l'aileron, il était d'origine et cela renforce l'extravagance de ce modèle.

l'orsque j'aurais les document en mains j'en saurai plus,mais je crois que d'origine elle ne l'avais pas .................

en meme temps l'ailerons comme tu le dis accentue le coté golden boy année 80

[rodolfo dillavar]

en meme temps l'ailerons comme tu le dis accentue le coté golden boy année 80
[/quote]


Tu vas pouvoir tourner dans un remake de "Risky business"

RD

[911tintin]

Ca se discute d'enlever l'aileron, il était d'origine et cela renforce l'extravagance de ce modèle.

l'orsque j'aurais les document en mains j'en saurai plus,mais je crois que d'origine elle ne l'avais pas .................

en meme temps l'ailerons comme tu le dis accentue le coté golden boy année 80

les documents n'apportent pas de réponse car M491 c 'est avec ou sans aileron.
par contre lorsque tu regarderas l' aileron ( qui est un PORSCHE et pas une copie)...tu pourras constater que le "petit" trou de EGA à été rebouché....
et un cab avec un EGA j' ai encore jamais vu :D:D

[vi1369]

Je pense que celles sans aileron ont le code option M470

M470 Porsche 911 911 1985-1989 ENTFALL BUG- UND HECKSPOILER (NUR IN VERBINDUNG MIT TURBO-LOOK - M 491)