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30 CSL a écrit :
Salut tout le monde :) Je rentre juste de vacances avec un décalage horaire assez abominable mais tenais à passer un petit bonjour au Forum ;)

Au cours de mes pérégrinations en Asie, j'ai eu l'occasion de voir ( mais n'ai malheureusement pas eu le temps de "dégainer " l'appareil photo ) une 964 Turbo assez spéciale ( vert métal Electrique très clair, gros aileron etc ...) passer à vitesse modérée sur une grande artère de Hong Kong !

Dans la ciirculation, je n'ai pas eu le temps de voir s'il s'agissait d'une 3.3 ou d'une 3.6 mais c'est surtout l'immatriculation de l'auto qui a fait "tilt" : elle était immatriculée RUF 964 :D

Allez, je retourne me coucher :(
Bonne nuit, récupères bien ;)
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Bruce 911 a écrit :
kymenoulos a écrit :
FLA69LP a écrit :
Et là, parfois, c'est la grosse galère !!!! :thumbdown:
normalement pour les 964 en général (hors leichtbau (et sans doute les vraies slantnose)) ça n'est pas trop compliqué, même pour une version US (certes c'est moins simple que pour une version européenne).
C'est surtout sur certaines classiques (les 2.4L injection si mes souvenirs sont bons) que c'est la m....de :thumbup:
C'est une vraie flatnose ;)
yes mais pas une turbo S, donc un certificat de 3.6 normale (normalement).
Avec les subtilités de l'administration française TOUT est possible, mais c'est a mon avis "assimilble" à une 3.6 US
Tu as raison fred, il faut se renseigner avant en CP sur la conformité du modèle pour ne pas avoir les désagrements rencontrés par Yannick..............
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donc encore une qui à le compteur qui tourne à l'envers 36 344 miles = 11 000 km ... :thumbdown:
http://www.motorcargroup.com/web/used/P ... o/1305861/
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30 CSL a écrit :
Salut tout le monde :) Je rentre juste de vacances avec un décalage horaire assez abominable mais tenais à passer un petit bonjour au Forum ;)

Au cours de mes pérégrinations en Asie, j'ai eu l'occasion de voir ( mais n'ai malheureusement pas eu le temps de "dégainer " l'appareil photo ) une 964 Turbo assez spéciale ( vert métal Electrique très clair, gros aileron etc ...) passer à vitesse modérée sur une grande artère de Hong Kong !

Dans la ciirculation, je n'ai pas eu le temps de voir s'il s'agissait d'une 3.3 ou d'une 3.6 mais c'est surtout l'immatriculation de l'auto qui a fait "tilt" : elle était immatriculée RUF 964 :D

Allez, je retourne me coucher :(
http://www.flickriver.com/photos/darylc ... 045513545/
tu la verras mieux comme cela Yannick ;):thumbup:
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et pas de big red sur cette voiture :question::exclamation:
http://www.motorcargroup.com/web/used/P ... o/1305861/
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[quote='Ren'O' pid='4058613' dateline='1409173363']
et pas de big red sur cette voiture :question::exclamation:
http://www.motorcargroup.com/web/used/P ... o/1305861/
[/quote]

Pour les mêmes photos vin différents et 3 vendeurs :mad:
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FLA69LP
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Presque 90K€ et il faudra prévoir une recharge de clim ?? à 120€ :o:o:o:o
A ce prix là c'est du foutage de gueule !!!!!! :thumbdown:
Et en même temps cela cache peut-être un pb de fuite :mad: mais cela mériterait d'être résolu pour la vente à ce prix !!
Mais bon .....
Je n'ose pas demander si l'embrayage a été fait :D

Comme j'ai dit plus haut : "On vient de passer un nouveau cap" :o
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FLA69LP a écrit :
TUONO57 a écrit :
Une belle 3,3 française à prix correct;
http://www.leboncoin.fr/voitures/698727574.htm?ca=12_s
A+
Alors là !!! Si elle part à ce prix avec cette config, on aura encore franchi une étape :o:o
Vue rapidement il y a quelques jours. Elle appartient à l'associé du Point Service Porsche Bayonne. Aileron peint, aile arrière gauche aussi, cela se voit sur les joints. Franchement elle ne donne pas envie :(
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