[Julien]

Pour moins de 20 000€ on trouve des monoplace formule Renault avec le moteur de la Clio RS (mk1 je crois ? 172cv).


Les pièces châssis sont spécifique, mais ça fait une monoplace, vraie voiture de course, à l'entretien qui doit, normalement, être raisonnable non ?

Et au moins c'est une vraie pistarde

[rpaddicted]

Ouais enfin difficile d'arriver avec par la route Et tu la gares pas devant chez toi je suis ironique, je me gausse !

[stephafi]

J'ai bien lu vos différents avis et...ils sont différents !!! :D
Globalement, si j'ai bien compris :
-la Clio est plus joueuse, plus sympa
-la Mégane est plus performante
Quand je regarde sur le Net quelques chronos réalisés sur les "grands" circuits français, je trouve que ça se traîne grave , à croire que ce sont vraiment des caisses orientées "rallye" et pas vraiment circuit. Est-ce que je me trompe ???
Et sans entrer dans des délires extrêmes, y'a moyen de booster un peu tout ça en conservant une bonne fiabilité ???

[Michael228]

C'est sur que la Clio sur un gros circuit ça manque de watt...

Testé avec mon ex-Clio RS 2 (172ch) à Magny-Cours F1. Effectivement, les lignes droites sont longues... Mais c'est sympa comme première approche. Et ça ne coûte rien en consommables

[gentleman69]

J'ai bien lu vos différents avis et...ils sont différents !!! :D
Globalement, si j'ai bien compris :
-la Clio est plus joueuse, plus sympa
-la Mégane est plus performante
Quand je regarde sur le Net quelques chronos réalisés sur les "grands" circuits français, je trouve que ça se traîne grave , à croire que ce sont vraiment des caisses orientées "rallye" et pas vraiment circuit. Est-ce que je me trompe ???
Et sans entrer dans des délires extrêmes, y'a moyen de booster un peu tout ça en conservant une bonne fiabilité ???

Sur une R26 tu peux facilement monter à 280 CV. Mais la caisse reste assez lourde et c'est une TA. IL ne faut pas en attendre des miracles mais ça coûte 14 K€...

Si tu ne fais que de la piste, pourquoi ne pas regarder les monoplaces? Tu iras bien plus vite pour un coût raisonnable.
[hr]

J'ai bien lu vos différents avis et...ils sont différents !!! :D
Globalement, si j'ai bien compris :
-la Clio est plus joueuse, plus sympa
-la Mégane est plus performante
Quand je regarde sur le Net quelques chronos réalisés sur les "grands" circuits français, je trouve que ça se traîne grave , à croire que ce sont vraiment des caisses orientées "rallye" et pas vraiment circuit. Est-ce que je me trompe ???
Et sans entrer dans des délires extrêmes, y'a moyen de booster un peu tout ça en conservant une bonne fiabilité ???

Si tu ne fais que de la piste, pourquoi ne pas regarder les monoplaces? Tu iras bien plus vite pour un coût raisonnable.

Sinon, effectivement la Clio est plus typée rallye. La MRS est plus lourde mais plus puissante.
Dans les 2 cas, il semble que ce soit fiable. Sur une R26 tu peux facilement monter à 280 CV. Mais la caisse reste assez lourde et c'est une TA. IL ne faut pas en attendre des miracles mais ça coûte 14 K€...

[stephafi]

Si tu ne fais que de la piste, pourquoi ne pas regarder les monoplaces?

Juste parce que ça me gave de descendre la Cup de la remorque pour y mettre une autre voiture puis recommencer en sens inverse

[Julien]

il suffirait d'acheter un 2nd plateau :D

[stephafi]

il suffirait d'acheter un 2nd plateau :D

Et un 2ème tracteur car ça me gave aussi d'atteler/dételer :D

[P.P.]

T'as pensé au camion plateau avec 2 places dessus. Comme ca, une fois sur le circuit, tu choisis celle que tu vas utiliser pour la journée.

[thomas67]

Une mégane 2 avec un set de pneus pour le circuit, un bon freinage, vidage et une petite prépa mécanique ça envoie déjà bien