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Non, les Carrera .27 étaient livrées d'origine avec les anodisations noires, sur option on pouvait commander les chromes. Ensuite tu as les voitures qui sont restées d'origine et beaucoup qui ont été modifiées et qui ont reçus les parements noirs dans les eighties.; Pas de laves phares pour moi sur les modèles 74 et 75....
Les phares chromés étaient sous le cerclage couleur carrosserie donc soit on laisse les cerclages en place (look sc, 3,2) soit on les enlève et on a les entourages de phares chromés.
Pour les laves phares, jamais vu sur les carrera 2,7, c'était plutôt sur les turbo 3.0 ou carrera 3.0 mais il y a peut-être eu des exceptions ou options particulières dans certains pays.
Pour les laves phares, jamais vu sur les carrera 2,7, c'était plutôt sur les turbo 3.0 ou carrera 3.0 mais il y a peut-être eu des exceptions ou options particulières dans certains pays.
hello
il me semble que les chromes etaient d office sur les 250-300 premieres, dont certaines avaient des caisses de rs! (voir le renfort dans la trappe entre les sieges arrieres) et l anodisation en option, puis tres rapidement,ils ont fait l inverse,d office l anodisation puis les chromes en option.
pas de lave phares jusqu a mi 75 je crois...
il me semble que les chromes etaient d office sur les 250-300 premieres, dont certaines avaient des caisses de rs! (voir le renfort dans la trappe entre les sieges arrieres) et l anodisation en option, puis tres rapidement,ils ont fait l inverse,d office l anodisation puis les chromes en option.
pas de lave phares jusqu a mi 75 je crois...
oh3 a écrit : bonsoir,
pour répondre à pchatill, je peux affirmer que en 1975 une Jubilé carrera 2,7 avait des lave phares périscope.
Pour les chromes la mienne est la 151 en targa (fin 73 mod 74) et les tours de phares sont bien chromés (les cerclages couleur carrosserie, du coup, on peut les mettre ou les enlever).
Concernant le renfort rs, à priori elle l'a de ce qu'on m'a dit (même si c'est un targa) mais je ne vois pas où il est ce renfort?