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PhilR26 a écrit : Nº 745 "CV", du Ventoux, mission MFO "Multinational Force Observers" in Sinaï
Enfin, moi je dis ça au hasard hein....:D:D:D
Le 745 était bien chez nous cette année aussi mais on l'a fini en septembre..
@totorpilou : je regarderai aujourd'hui pour les heures et les cycles
En plus des VP6, on leur applique des AD dont une nous impose de démonter les ailes, les plans fixes horizontaux et verticaux...
Michmuch a écrit :Perdu!! :DPhilR26 a écrit : Nº 745 "CV", du Ventoux, mission MFO "Multinational Force Observers" in Sinaï
Enfin, moi je dis ça au hasard hein....:D:D:D
Le 745 était bien chez nous cette année aussi mais on l'a fini en septembre..
@totorpilou : je regarderai aujourd'hui pour les heures et les cycles
En plus des VP6, on leur applique des AD dont une nous impose de démonter les ailes, les plans fixes horizontaux et verticaux...
S'il est visible de l'extérieur, je demande à mes collègues du Savoie de faire une passe photo, vite fait depuis Mt de Marsan, et je te dis ce soir (ils lisent une immat d'avion à plusieurs dizaines de km avec leurs pods reco....j'ai vu des photos lors d'exercices, impressionnant...)
Sinon, langue au chat pour moi
Phil.
Un futur pensionnaire pour le Musée, qui devrait arriver chez nous en janvier prochain, le Mirage F1B N° 518 (à peu près en même temps que le Mirage 2000B N° 519)
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PhilR26 a écrit :Bon, tant pis, j'aurais essayé.....c'est que vous bossez trop viteMichmuch a écrit :Perdu!! :DPhilR26 a écrit : Nº 745 "CV", du Ventoux, mission MFO "Multinational Force Observers" in Sinaï
Enfin, moi je dis ça au hasard hein....:D:D:D
Le 745 était bien chez nous cette année aussi mais on l'a fini en septembre..
@totorpilou : je regarderai aujourd'hui pour les heures et les cycles
En plus des VP6, on leur applique des AD dont une nous impose de démonter les ailes, les plans fixes horizontaux et verticaux...
S'il est visible de l'extérieur, je demande à mes collègues du Savoie de faire une passe photo, vite fait depuis Mt de Marsan, et je te dis ce soir (ils lisent une immat d'avion à plusieurs dizaines de km avec leurs pods reco....j'ai vu des photos lors d'exercices, impressionnant...)
Sinon, langue au chat pour moi
Phil.
Bon ben c'est le sn 292, F-RACC, opéré par l'armée de l'air, et plus particulièrement par le COS (commandement des opérations spéciales), il est le seul de l'armée de l'air à avoir une porte para qui s'ouvre vers l'intérieur horizontalement..