[LMP1]

Message original : RIRI83
Salut Marc

comme déjà dit , si c'est une ligne inox techart ou cargraphic, ou Akra ,c'est un plus INDISPENSABLE

Et on ne vend pas sa TT pour absence de PSE , on installe une ligne inox !!

concernant l'entretien CP Puget c'est une excellente référence , que cela soit sous l'égide de MR LETELLIER,

ou après MR RUPPE .

s'il y avait un problème sur voiture je ne pense pas qu'ils l'aurait laissé passer .

je suis plus réservé conceernant les PCCB , changement des disques à +15k€ , remise en config acier environ 6 k€

prochaine (grande) révision à 60.000 kms (environ 2000/2500 € )

++

A noter que si l'auto ne roule que sur route, les disques ne seront probablement jamais à changer...

Leur durée de vie étant prévue pour 300 000 km.

Après si circuit, c'est une autre histoire.

Moi, perso, j'en suis ravi des PCCB.

[RIRI83]

Message original : LMP1

Message original : RIRI83
Salut Marc

comme déjà dit , si c'est une ligne inox techart ou cargraphic, ou Akra ,c'est un plus INDISPENSABLE

Et on ne vend pas sa TT pour absence de PSE , on installe une ligne inox !!

concernant l'entretien CP Puget c'est une excellente référence , que cela soit sous l'égide de MR LETELLIER,

ou après MR RUPPE .

s'il y avait un problème sur voiture je ne pense pas qu'ils l'aurait laissé passer .

je suis plus réservé conceernant les PCCB , changement des disques à +15k€ , remise en config acier environ 6 k€

prochaine (grande) révision à 60.000 kms (environ 2000/2500 € )

++

A noter que si l'auto ne roule que sur route, les disques ne seront probablement jamais à changer...

Leur durée de vie étant prévue pour 300 000 km.

Après si circuit, c'est une autre histoire.

Moi, perso, j'en suis ravi des PCCB.

C'est clair , on est d'accord !!

Pas de bacs à graviers circuit , et pas de tout terrain !!

[CHRIS6913]

Première main, bien optionnée, il ne lui manque plus qu'un échappement Cargraphic, Techart ou Akrapovic et elle sera au top

Pour les PCCB, si tu n'as qu'un usage sur route, c'est plutôt un pus à mon sens.

Le prix est certainement négociable

[Édite le 12-5-2013 par CHRIS6913]

[Robusto]

Merci les lapins pour vos retours d'expérience
donc la ligne inox je note !!! que et que les PCCB sur route uniquement c'est :thumbup:

Je note également que notre ami "Porsche X" a des yeux bioniques...

et l'entretien à Nantes ? quelqu'un connait ?

à très vite !!

[CHRIS6913]

Message original : Robusto

et l'entretien à Nantes ? quelqu'un connait ?

Très bonne expérience avec le CP de Nantes qui m'avait fourni et monté gracieusement sur ma 997 S un pneu AR d'occasion (le mien avait éclaté et le dépanneur m'avait laissé au CP à 5 minutes de la fermeture le soir) pour que je puisse rentrer sur Marseille dans la nuit :thumbup::thumbup:



[Édite le 12-5-2013 par CHRIS6913]

[HAKIV6]

belle auto , bonnes options
a aller voir.
( moi aussi c'est un detail mais les ceintures jaunes.. bon les gouts et les ..)

[pietro]

Message original : RIRI83
Salut Marc

comme déjà dit , si c'est une ligne inox techart ou cargraphic, ou Akra ,c'est un plus INDISPENSABLE

Et on ne vend pas sa TT pour absence de PSE , on installe une ligne inox !!

concernant l'entretien CP Puget c'est une excellente référence , que cela soit sous l'égide de MR LETELLIER,

ou après MR RUPPE .

s'il y avait un problème sur voiture je ne pense pas qu'ils l'aurait laissé passer .

je suis plus réservé conceernant les PCCB , changement des disques à +15k€ , remise en config acier environ 6 k€

prochaine (grande) révision à 60.000 kms (environ 2000/2500 € )

++

Légende urbaine quand tu nous tiens

Je sort de grande révision CP de Rouen 1200 euro

http://www.design911.co.uk/fu/prod7833/ ... 97-Models/

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/997_T ... 6Atilde%3B%

[Édite le 12-5-2013 par pietro]

[RIRI83]

Message original : pietro

Message original : RIRI83
Salut Marc

comme déjà dit , si c'est une ligne inox techart ou cargraphic, ou Akra ,c'est un plus INDISPENSABLE

Et on ne vend pas sa TT pour absence de PSE , on installe une ligne inox !!

concernant l'entretien CP Puget c'est une excellente référence , que cela soit sous l'égide de MR LETELLIER,

ou après MR RUPPE .

s'il y avait un problème sur voiture je ne pense pas qu'ils l'aurait laissé passer .

je suis plus réservé conceernant les PCCB , changement des disques à +15k€ , remise en config acier environ 6 k€

prochaine (grande) révision à 60.000 kms (environ 2000/2500 € )

++

Légende urbaine quand tu nous tiens

Je sort de grande révision CP de Rouen 1200 euro

http://www.design911.co.uk/fu/prod7833/ ... 97-Models/

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/997_T ... ml:thumbup:

[Édite le 12-5-2013 par pietro]

En l'occurrence la légende urbaine "sic" concerne la référence en la matière : les centres PORSCHE .

J'ai eu un devis du CP PUGET pour ces modifs , il y a 3 ans sur une GT3RS

après que l'on puisse trouver des fournisseurs +/- exotiques , avec des pièces +/- homologuées reste du libre choix de chacun .

sinon révision des 60 .000 effectuée il y a 2 mois à 45.000 kms : 2400 €

[pietro]

En l'occurrence la légende urbaine "sic" concerne la référence en la matière : les centres PORSCHE .

J'ai eu un devis du CP PUGET pour ces modifs , il y a 3 ans sur une GT3RS

après que l'on puisse trouver des fournisseurs +/- exotiques , avec des pièces +/- homologuées reste du libre choix de chacun .

sinon révision des 60 .000 effectuée il y a 2 mois à 45.000 kms : 2400 €

[/quote]

Je pense que ta révision a 2400 euros tu as du avoir autre chose que la grande révision ? Il ne peu pas y avoir autant de différence !!!!

Après pour les Discs de frein c'est pas PORSCHE qu'il les fabriques
C'est comme les pneus tu peux les changer chez Porsche ou ailleurs

[RIRI83]

Message original : pietro

En l'occurrence la légende urbaine "sic" concerne la référence en la matière : les centres PORSCHE .

J'ai eu un devis du CP PUGET pour ces modifs , il y a 3 ans sur une GT3RS

après que l'on puisse trouver des fournisseurs +/- exotiques , avec des pièces +/- homologuées reste du libre choix de chacun .

sinon révision des 60 .000 effectuée il y a 2 mois à 45.000 kms : 2400 €

Je pense que ta révision a 2400 euros tu as du avoir autre chose que la grande révision ? Il ne peu pas y avoir autant de différence !!!!

Après pour les Discs de frein c'est pas PORSCHE qu'il les fabriques
C'est comme les pneus tu peux les changer chez Porsche ou ailleurs [/quote]

je vais vérifier , de mémoire en plus des bougies on a changé les bobines (qui donnaient des signes vieillissement )

et démontage PC AV pour nettoyage des radiateurs .

sinon pour la 97TT c'est CP 100% sauf pour les PS2

et concernant la 3.2 c'est indépendants .