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Tu as également des photos de tes jantes qui étaient montées, et sur les photos que tu as mises sur ton post on ne vois aucun impact autour des ecrous, et elles ont l'air nickel.
Il faut y retourner quand ils ont du monde ça les gênera peut etre, mais vu les remarques que tu as prises dans les dents, ce n'est même pas sur.
Il faut y retourner quand ils ont du monde ça les gênera peut etre, mais vu les remarques que tu as prises dans les dents, ce n'est même pas sur.
Message original : brioche33
Un courrier a Porsche France avec copie a IMSA à l'attention de NARAC. (en recommandé)
Tu joins la facture de réfection de tes jantes avec photos, avant - aprés
Un lien vers le post que tu as fais sur le forum.
Un écris relatant les faits.
Et roule ma poule..
[Édite le 6-2-2013 par brioche33]
Avec l'age on se rend compte que des actions simples de bon sens et de droits sont plus efficace qu'un coup de gueule
"Chien qui aboie ne mord jamais"
Message original : trucker+1 cela me parait une bonne démarche structurée et déterminéeMessage original : brioche33
Un courrier a Porsche France avec copie a IMSA à l'attention de NARAC. (en recommandé)
Tu joins la facture de réfection de tes jantes avec photos, avant - aprés
Un lien vers le post que tu as fais sur le forum.
Un écris relatant les faits.
Et roule ma poule..
[Édite le 6-2-2013 par brioche33]
Avec l'age on se rend compte que des actions simples de bon sens et de droits sont plus efficace qu'un coup de gueule
"Chien qui aboie ne mord jamais"
:D:DMessage original : rpaddictedPlus difficile à faire qu'à dire. J'ai déjà essayé quelques indep en IDF, et pour l'instant je n'ai jamais été conquis.Message original : Basile
....
Histoire qui fait froid dans le dos !!!!
pour ce genre de traveaux, il vaut mieux aller chez un indépendants, lui te traitera convenablement.....
Désolé pour toi:mad:
ça me rappelle mes déboires rencontrés dans ce CP avec mon 4s cab .
A l' époque , c'était Mr RAVA le chef d'atelier .
Depuis , je roule (très peu:D) en jubilé . Je fais le petit entretien moi meme , le reste chez un indépendant .
Bien sur , je n'ai pas le petit tampon "porsche " sur le carnet .
Je pense qu'a la vente , ça va etre un plus:D
ça me rappelle mes déboires rencontrés dans ce CP avec mon 4s cab .
A l' époque , c'était Mr RAVA le chef d'atelier .
Depuis , je roule (très peu:D) en jubilé . Je fais le petit entretien moi meme , le reste chez un indépendant .
Bien sur , je n'ai pas le petit tampon "porsche " sur le carnet .
Je pense qu'a la vente , ça va etre un plus:D
Message original : brioche33
Un lien vers le post que tu as fais sur le forum.
Ce que je ferais, c'est une escalade progressive en prenant mon téléphone et en appelant le responsable du centre Porsche puis Narac et fin le responsable du SAV France si les choses ne se règlent pas.
Il faut aussi bien préparer sa "claim" et ne pas être agressif...
Les courriers, c'est bien mais c'est long et ils peuvent rester sans réponse.
Sans accord à l'amiable , il te reste à pleurer sur ton sort soit à envisager une action en justice.
J'éviterais de parler aussi du 911.net ... Pas sûr que ce soit productif ...
Après, il y a la méthode corse ...
Message original : brioche33
Pourtant IMSA...comme quoi..
Concernant les clients, on m'avait déja fortement déconseillé d'aller là bas avant que je n'achète mon auto
Pour le moment, le CP de RENNES est infaillible, je vous raconterais quand je récupererais mon auto
Désolé pour toi Cyrille, c'est minable de leur part
Message original : topman
As-tu essayé Bihn à Courbevoie? J'y suis allé pour la 997 puis la 3.2, ils m'ont toujours fait du bon boulot. Pas donné, mais moins cher qu'en CP de toute façon
[/quote]je confirme également
quelle idée aussi d'aller à Rouen pour cela ! il y a AT2S (chez les bouseux du 77 qui est très bien aussi , Jefparis va là-bas il peut t'en parler
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