[Kalamalo]

Hello les motards

je suis sur le point de changer ma R1200RT et mon Concessionnaire m'a prêté pour un essai d'une demie journée la K1600GT.



Le moteur 6 cylindres en ligne est digne de la marque Bavaroise, il reprend à tous les régimes et c'est un bonheur d'ontuosité. Il est aussi très dynamique et encore c'est une version 100 cv, je compte la passer en version full à 160 cv.

Partie cycle par contre un peu décevante ou en tout cas pas de grosse surprise par rapport à ma 1200RT qui est elle aussi équipée de l'ESA. Faut dire que la R1200RT a placé la barre tellement haute ... c'est un vélo

Ok la k1600GT se conduit très facilement mais vu l'écart de prix entre ma RT et celle là, je voudrais être un minimum sur de mon coup et pas acheter uniquement 2 cylindres de plus.

Donc si des membres ont déjà franchi le pas et roulent en K1600GT, merci de me faire part de vos commentaires ce serait très sympa

Enfin j'hésite avec la version GTL qui a (entre autre) une garde au sol plus basse mais j'aime pas ce grand guidon cornes de vache qui me rappelle ma vielle K1200LT

A vous lire ....



[Édite le 15-3-2013 par Kalamalo]

[harry]

Oui j'attend aussi les impressions de ceux qui en ont une...

à ce que j'ai pu lire dans les CR sur le net le moteur est fabuleux mais la transmission revêche et donne des à coups...as tu eu ce feeling?

[Kalamalo]

Non pas particulièrement

[paularth]

J ai acheté moto journal pour les essais bmw ( je craquerais bien pour une Adventure )
D'après eu un bon cran en dessous de la goldwing qui était un peu la cible , je suis pas objectif mais c est comme la super tenere qui veux se faire la r1200gs .....juste impossible
Après très certainement une très bonne moto

[Kalamalo]

C'est plutôt la nouvelle Triumph Tiger qui veut se faire la R1200GS non ?

[paularth]

Aucunes des 2 y arrivent ..........mais je crois que mon prochain achat de 2 roues sera une 1200gs .......

[e-type-fhc]

Message original : Kalamalo
Hello les motards

je suis sur le point de changer ma R1200RT et mon Concessionnaire m'a prêté pour un essai d'une demie journée la K1600GT.



Le moteur 6 cylindres en ligne est digne de la marque Bavaroise, il reprend à tous les régimes et c'est un bonheur d'ontuosité. Il est aussi très dynamique et encore c'est une version 100 cv, je compte la passer en version full à 160 cv.

Partie cycle par contre un peu décevante ou en tout cas pas de grosse surprise par rapport à ma 1200RT qui est elle aussi équipée de l'ESA. Faut dire que la R1200RT a placé la barre tellement haute ... c'est un vélo

Ok la k1600GT se conduit très facilement mais vu l'écart de prix entre ma RT et celle là, je voudrais être un minimum sur de mon coup et pas acheter uniquement 2 cylindres de plus.

Donc si des membres ont déjà franchi le pas et roulent en K1600GT, merci de me faire part de vos commentaires ce serait très sympa

Enfin j'hésite avec la version GTL qui a (entre autre) une garde au sol plus basse mais j'aime pas ce grand guidon cornes de vache qui me rappelle ma vielle K1200LT

A vous lire ....

Si on te vend un K1600 avec seulement deux cylindres de plus que ta RT, c'est qu'on s'est un peu foutu de toi... ;)

[jhesite]

De ce que j'ai pu lire et entendre, moteur superbe, partie cycle et freinage dignes des dernières BMW ( très très bien )
mais en effet, acoups de transmission , et bruits ( claquements de boite ) assez importants

Mon beauf en à une
Cela fait au moins dix fois qu'il me propose de me la laisser tout un week end
mais depuis le 02/08/2011, j'ai plus envie

lui en est très content , n'a eu aucun soucis, je pense qu'il a eu toutes les bécanes de la terre :D

sinon, mais je pense que tu connais
http://bmist.forumpro.fr/f163-k1600gtl

[Kalamalo]

Oui je connais

Merci Laurent

[Kelu79]

Un client l'a revendu au bout de 2 mois et a repris sa 1200RT.

pas vraiment adapté aux trajets urbain/péri urbains, n'a d'intérêt que si on roule beaucoup et sur de grands axes.