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Message original : nicosaurusMessage original : Michmuch
En fermant les hublots, une barrique bien faite, on reste en positif, les passagers se rendent compte de rien...
Faut juste prendre en compte la perte d'altitude qui va faire désordre dans les AWY:D:D
A 6G en bas de la ressource ca ne le fera pas non plus:D
, mais normalement une barrique bien faite on ne prend pas beaucoup de FC... Sinon un "empty bump", ou "sucette", en gros une boucle où tu attends d'avoir perdu ta vitesse avant de basculer.. En pégase, ça passe sans dépasser 3G...
;)Message original : MichmuchFaut voir avec les voltigeurs du club, il y en a au moins unMessage original : nicosaurusMessage original : Michmuch
En fermant les hublots, une barrique bien faite, on reste en positif, les passagers se rendent compte de rien...
Faut juste prendre en compte la perte d'altitude qui va faire désordre dans les AWY
A 6G en bas de la ressource ca ne le fera pas non plus:D
Sinon un "empty bump", ou "sucette", en gros une boucle où tu attends d'avoir perdu ta vitesse avant de basculer.. En pégase, ça passe sans dépasser 3G...
Bon alors ça y est, 2013 approche, tout le monde a déserté??
Allez une petite louche, quelques avions qui trainaient sur la BA 721 de Rochefort, où j'ai passé un an à apprendre à être un mécano (et accessoirement un militaire mais ça du rater quelque part)
Un Jaguar E
Le même Jaguar E avec mon ex 206 GT
Un Flamant
Un Mirage IV
Un Mirage III
Un Noratlas (qui a vu quantité d'élèves de sexes différents s'ébattre à l'intérieur...)
La place d'armes
Allez une petite louche, quelques avions qui trainaient sur la BA 721 de Rochefort, où j'ai passé un an à apprendre à être un mécano (et accessoirement un militaire mais ça du rater quelque part
)Un Jaguar E
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Un Mirage III
Un Noratlas (qui a vu quantité d'élèves de sexes différents s'ébattre à l'intérieur...
)La place d'armes
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