[raracho]

Message original : jybjybjyb

Message original : raracho17
hé ho hé; j'attends le dossier complet, fais pas de pub :D:D
Allo Maurice

J'mets la pression

:D:D:D:D

[Xavier911]

Message original : jybjybjyb

Message original : rider911SC
Un peu plus chère tout de même...

Comme tous... tout ce discute

De là à descendre son prix au prix d'une SC... :D:D

[jybjybjyb]

Message original : Xavier911

Message original : jybjybjyb

Message original : rider911SC
Un peu plus chère tout de même...

Comme tous... tout ce discute

De là à descendre son prix au prix d'une SC... :D:D

Tout dépend le prix de la SC... hein Maurice

[raracho]

Message original : jybjybjyb

Message original : Xavier911

Message original : jybjybjyb Comme tous... tout ce discute

De là à descendre son prix au prix d'une SC... :D:D

Tout dépend le prix de la SC... hein Maurice

:D:D

[Grég59]

Message original : Xavier911

Message original : carmz44
Perso, je pense que le fait que ce soit une Jub apporte plus que 1.000 € de surcoût

Perso le surcoût je le vois dans le fait que ce soit une Jub Targa mais aussi dans le fait qu'elle ait eu une réfection carrosserie, moteur et boîte. Si il faut faire soi-même les k€ s'additionnent vite...

+1; on ne peut pas comparait la côte d'une SC dans cet état avec ce que l'on trouve sur le marché, car des models totalement restauré, il n'y en a pour ainsi dire pas voir peu à la vente. Pour un model aussi rare qu'une JUb, qui plus est d'un Targa, la surcote est pour moi clairement au dessus de 1000e. Si de même, on se dit qu'elle est 2000e trop cher, encore faut il en trouvé une autre ... dans cet état en plus ...
Quand on voit l'évolution de la côte de la SC ( et 2.7 ) depuis quelques années, une Jub est pour moi un bon investissement ( on en reparlera dans quelques années ! ), et surtout l'occasion de rouler dans un model très rare. Il ne faut pas se leurrer les classics devenant inabordables, la côte des SC ne fera que grimper. Si je ne serais en train de restaurer ma SC totalement à l'heure actuel, je serais sur la route pour aller la chercher cette Jub.

Pour la carrera 3l, c'est trop banale ! Une SC Jub non

[Pilou]

La sc jub avait le volant des 3.2??
Sinon elle est pas stock et ça, ça vaut bien 5000€ de rabais

[Franck21000]

Message original : rider911SC
Oui, apparemment tout a été fait sur la voiture entre la boite, le moteur et l'embrayage ainsi que la réfection de l'intérieur et de la carrosserie pour chasser toute trace de rouille.

Je t'invite à regarder l'ensemble de ces factures ... et tu verras réellement les travaux effectués. Perso, je n'appelle pas ça des réfections

[jeanphi13]

Message original : F2F
C'est un Jag deguisee en Porsche...ou l'inverse;)
En meme temps, sans le volant, le tdb bois et les gosses qui collent les Haribo sur le cuir Magnolia, ca peut le faire

pour le prix demandé tu peux avoir les 2:

https://picasaweb.google.com/jeanphi13cx/DAIMLERDOUBLE6#

https://picasaweb.google.com/jeanphi13cx/Porsche91127

il suffit d'avoir un peu de place!

[corse66]

Beau cabriolet, a priori, en vente chez un professionnel mais à un prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/393841678.htm?ca=12_s

[Édite le 16-11-2012 par corse66]

[corse66]

Message original : corse66
Beau cabriolet, a priori, en vente chez un professionnel mais à un prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/393841678.htm?ca=12_s

[Édite le 16-11-2012 par corse66]

Idem pour celle-la
http://www.leboncoin.fr/voitures/350430304.htm?ca=12_s
D'après le vendeur, kilométrage garantie 102 000 Km seulement.
Ce véhicule a été mis en circulation le 02/08/1989 et c'est l'ancien directeur d'une concession Porsche (fermée aujourd'hui) qui l'a achetée le 30/10/1990.
Il en a été le seul et unique propriétaire jusqu'à aujourd'hui. L'embrayage a été remplacé ainsi que les freins avants (disques et plaquettes)
La capote est neuve. L'actuel propriétaire a égaré le carnet d'entretien lors d'un déménagement.

Ca me parait un peu louche tout ca, non ?

[Édite le 16-11-2012 par corse66]