[mt965]

j'ai changé mon embrayage à 97000km ( moteur sorti pour grosse révision , on l'a fait dans la foulée ) , il était usé à 85% environ ...

par contre , j'ai cassé le turbo à 71000km ... mais rien à voir avec son état , c'est la bague alu de sertissage de la durite d'huile qui c'est barrée , et qui a été aspirée par le turbo .
donc , état de durite à surveiller.

[bertrand38]

Sinon j'espère que tu prévoieras des pneus neufs pour le prix ;)

[Édite le 12-10-2012 par FLA69LP]

c'est prévu effectivement

[FLA69LP]

;)

[piedtendre]

Message original : FLA69LP

Message original : TURBO92
hello les amis c'est mon auto.

pour l'embrayage d'apres François qui fait l'entretien dessus il ne montre aucun signe de faiblesse, et je n'ai jamais eu aucun soucis dessus.
il suffit de ne pas le martyriser...
embrayage et turbo a refaire a 100 mkm c'est une légende, tout depend de comment l'auto est sollicitée...

embrayage refait à 123mkm,en ce qui me concerne
pour le turbo tu as raison, un turbo de 965 qui lache à 100mkm c'est que l'auto a été matraqué, le mien fonctionnait toujours et à 165mkm;)

Le turbo "pièce d'usure à changer tout les 100 000kms" est une ENORME légende urbaine et son état tient ENORMEMENT compte de son entretien/utilisation
Il y a encore aujourd'hui une 3.3 noire avec un turbo d'origine à plus de 250 000 kms
Quant à l'embrayage, je le redis c'est 100-120 000 kms au mieux, après, c'est de la chance [/quote]
Sur la mienne changé à 99.000km !;)

[Cyrillon]

À ce propos, tu nous la présente quand ?

[LE MOING]

Message original : Cyrillon
Je crois que ma bleue d'Orphi s'en tire aujourd'hui avec plus de 140000 avec son embrayage d'origine...

Mais comme tu dis, ca depend de comment on sollicite l'auto, et avec Orphi, elle va pas avoir mal...

rohhhhhhhhhhh l'autre

[LE MOING]

c'est qui le recordman de la conso :D

[Cyrillon]

C'est Fred ! Moins de 10 litres avec la pepette qui vaut plein de sous...
Moi je suis à fond grave !

[FLA69LP]

[gentleman69]

Pas couchés les turbaleux??