[THIERRYPAST]

[Guyom]

Message original : detuning-man

Message original : Guyom

Message original : detuning-man 90° en roulant légalement, 110° en roulant "propre", plus en ne se servant que de la 2 et de la 3

Merci

Mon indication de Temp d'huile déconne...

Elle indique quoi ?

Elle est en vers 60 degrés tout le temps et vers 90 dans les bouchons

[Guyom]

Super belle la GT Turbo Ph1! :thumbup::thumbup:

[detuning-man]

Message original : Guyom
Super belle la GT Turbo Ph1! :thumbup::thumbup:

+1

[Patrickdup]

Message original : Guyom
Super belle la GT Turbo Ph1! :thumbup::thumbup:

++1

[FJwilliams]

Ah il m'a l'air bien sympa ce g-tal ph1 nacrée :P:P:P:P:P:P

Profites bien à son volant

[Epicure]

Une voiture que j'adore (qui a bercé mon adolescence) et qui ne pourra que prendre de la valeur .

[FJwilliams]

Message original : Julien

Message original : FJwilliams

Message original : Julien
La même au quoi ?




J'ai essayé une S5 GTT ph2, les premières sans DA, c'était super, ça fait parti des caisses que j'adore, mais que j'ai pas envie d'avoir spécialement

Ah ça pète plus fort qu'un 205 rallye c'est sur :D:D:D:D

Tu parles des durites de liquide de refroidissement ou des durites en générale ?

j'ai fais pas mal de bornes en GT et sur les trois un seul était une grosse déjection, mais les deux autres que j'ai eu ne m'on jamais laissés au borde de la route

par contre je voyais bien les GTI dans le rétro central :D:D:D:D :thumbup:

[Julien]

En mettant de coté la gueguerre, quand c'est d'origine un GTT, y'a bien le coup de pied, mais en 2nd uniquement.

Après c'est plein en bas régime et ça pousse en haut, donc très linéaire, surtout habitué à la Rallye qui n'a rien en bas.


Après des GTT d'origine, ça doit plus exister.

C'est domage à la dernière sortie circuit y'en avait un stock, mais on a pas roulé en même temps.

[Patrickdup]

On n'en voit plus (peu) qui ne sont pas tunées........ou modifiés avec un intérieur clio, sièges baquets........
Dommage

[Édite le 4-7-2012 par Patrickdup]