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Message original : titinuts996
Bonsoir,
Tu parles du PSE?
Je suis allé sur youtube pour comparer les sonorités d une 4S avec PSE : j adore ce son caverneux!
J ai écouté également celui de Turbo sans modif : cela confirme ma crainte, et avec Techart : c est mieux mais cela n arrive pas au niveau du PSE... tu confirmes?
On trouve assez facilement des pro qui font des modifs de by-pass (200 à 300 €) ou, le top, le JSE (600€): Jeannot Sport Exhaust. On trouve aisément des vidéos sur Youtube.
Je vais m'orienter sur la 1ère solution dans le mois qui arrive. J'ai trouvé quelqu'un qui fait cette modif à Vaison La Romaine. Le travail a l'air très propre.
Message original : titinuts996
Bonjour,
Je suis dans la même reflexion que toi. J ai déjà eu une 996 C2 il y a 7ans et je me suis toujours dit que la prochaine Porsche serait une Tubo (pour le look, le couple et sont côté exclusif).
Cela sera un véhicule qui sera utilisé tous les jours avec lequel je prendrais du plaisir en reprise si nécessaire, en sonorité et c est la que j ai un grand doute : la 996 turbo était si aphone que cela? Vaut il mieux m orienter vers une 996 4S avec PSE? (avec laquelle j aurais plus de plaisir pour rouler quotidiennement ( autant de reprise pour rouler autour de 90 km/h? avec une meilleure sonorité? Ou dois je chercher la perle rare : une 996 Turbo avec ligne sport?
Je vous remercie par avance pour vos conseil.
Le 3.6 pse grrrrrr
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