[gsxfred]

c'est pas une question de fin du monde, mais que quand tu circules en RP, ca sonne sans arrêt, et que du coup le bousin perd de son intérêt.
Ca dure certes2mns, mais 2 mns, toutes les 3 mns...

[mt965]

Message original : gsxfred
c'est pas une question de fin du monde, mais que quand tu circules en RP, ca sonne sans arrêt, et que du coup le bousin perd de son intérêt.
Ca dure certes2mns, mais 2 mns, toutes les 3 mns...

s'pas faux ... mais c'est déjà un peu le cas en RP , depuis un moment , non ?

[gsxfred]

oui, mais ca s'amplifie avec les changement opérés.

[mt965]

Message original : gsxfred
oui, mais ca s'amplifie avec les changement opérés.

pas possible de paramétrer autrement les alertes ?

[gsxfred]

le probleme est que dans certains cas, notamment sur autoroute, le point signalé est le point d'interception (car le seul visible), et les jumelles sont camouflées quelques kms en amont.
C'est comme cela que je me suis fait prendre malgré le coyote il y a deux ans en revenant du Mans. En reglant large, ca te laisse le temps de lever le pieds au premier signe et d'ventuellement passer raisonnablement devant le point de mesure non signalé car invisible.

[mt965]

Message original : gsxfred
le probleme est que dans certains cas, notamment sur autoroute, le point signalé est le point d'interception (car le seul visible), et les jumelles sont camouflées quelques kms en amont.
C'est comme cela que je me suis fait prendre malgré le coyote il y a deux ans en revenant du Mans. En reglant large, ca te laisse le temps de lever le pieds au premier signe et d'ventuellement passer raisonnablement devant le point de mesure non signalé car invisible.

mouais ... c'est bien ce que je pense aussi .

[chris-91]

Message original : ymmv

Message original : Faust.H

Message original : gsxfred
Oui mais dans la zone, tu sais plus situer l emplacement reel du radar....

Aux 3/4 à peu près d'apès ce que j'ai lu ou constaté...

Quand tu l'as vu tu réaccélère????:)

Sur un Paris Tours Paris la semaine dernière, j'avais mon coyote, pas encore à jour, et mon collègue le sien, mis à jour.
Les radars fixes sur autoroute étaient soit à 500m de la fin de zone (2 fois), soit à 900m (2 fois), soit n'importe où (1 fois).

il a y encore les panneaux , ils n' ont été enlevés qu' à très peu d' endroits me semble t' il ? ;)

[ymmv]

Message original : chris-91

Message original : ymmv

Message original : Faust.H Aux 3/4 à peu près d'apès ce que j'ai lu ou constaté...

Quand tu l'as vu tu réaccélère????:)

Sur un Paris Tours Paris la semaine dernière, j'avais mon coyote, pas encore à jour, et mon collègue le sien, mis à jour.
Les radars fixes sur autoroute étaient soit à 500m de la fin de zone (2 fois), soit à 900m (2 fois), soit n'importe où (1 fois).

il a y encore les panneaux , ils n' ont été enlevés qu' à très peu d' endroits me semble t' il ? ;)

J'ai pas fait gaffe, c'est pas moi qui conduisait...
Mais je pense que tous les panneaux y étaient.

[chris-91]

Message original : mt965

Message original : gsxfred
le probleme est que dans certains cas, notamment sur autoroute, le point signalé est le point d'interception (car le seul visible), et les jumelles sont camouflées quelques kms en amont.
C'est comme cela que je me suis fait prendre malgré le coyote il y a deux ans en revenant du Mans. En reglant large, ca te laisse le temps de lever le pieds au premier signe et d'ventuellement passer raisonnablement devant le point de mesure non signalé car invisible.

mouais ... c'est bien ce que je pense aussi .

j ai bien peur que le nouvelle version , raccourcice cette zone ,car si elle est situé à peu près au milieu cela ne fera plus que 2kms, un peu court pour les points d' interceptions si le radar n' a pas été vu ;)

[RIRI83]

Message original : eric83

Message original : David986S
Ca y est, je suis BBwaze, et je fais également parti du group911...;

+1

groupe club911 = 70 membres !!:thumbup: