[lcd]

je vais courrir en Groupe 3 avec une 911 pour le plaisir surtout .

Vu le prix des jantes fuchs ( 1500 euros mini pour les anciennes, 2000 pour les braid et 1000 pour des copies italiennes , 500 pour des ATS mais en 7 )

je voudrai avoir un nombre mini de jeu de roues j'ai donc prévu :

Jantes Copie italienne : 4 toyo R888 GG avant en 205/50/15 arrière 225/50/15 Utilisation reco + roulage cool + Rallye pour les arrières
Jante ATS en 7 pour l'avant : 2 R888 en GGG pour avoir du plus tendre à l'avant en rallye exclusivement car pas homologués route
Jantes Fuch origine : TB5 F à l'avant et TB5 R à l'arrière : 18/60/15 à l'avant , 23/60/15 à l'arrière pour le rallye si beau temps et chaud
4 ATS pour avant et arrière avec des TOYO pluie maxi si il pleut et si c'est vraiment mouillé en rallye en 205/50/15

Pensez vous que là je suis bon pour 80% des cas


merci

[RUI]

;)




Pour le rally je ne connais pas la fréquence d'usure , mais comme je fais de la piste , je pense que c'est le bon choix
et pour la pluie tu peux retailler les toyo.
:P:thumbup:

[EDG1]

Les recos ne sont pas avec la voiture de course ... j'ai fait des rallyes de championnat de france avec un jeu de N20 et des mixtes, le tout d'occaz bien sur :D
En revanche, pense bien à avoir 2 roues de secours de chaque type

[mad]

de plus, retaillage des pneus interdit, depuis 2 ans en vhc, c'est maintenant noté dans l'annexe K... et en effet, recos en voiture de tourisme obligatoire (la GT3 rs m'avait été autorisée pour le Var il y a 2 ans... 2 rallyes en 1, le pied...!)

[mad]

Message original : lcd
je vais courrir en Groupe 3 avec une 911 pour le plaisir surtout .

Vu le prix des jantes fuchs ( 1500 euros mini pour les anciennes, 2000 pour les braid et 1000 pour des copies italiennes , 500 pour des ATS mais en 7 )

je voudrai avoir un nombre mini de jeu de roues j'ai donc prévu :

Jantes Copie italienne : 4 toyo R888 GG avant en 205/50/15 arrière 225/50/15 Utilisation reco + roulage cool + Rallye pour les arrières
Jante ATS en 7 pour l'avant : 2 R888 en GGG pour avoir du plus tendre à l'avant en rallye exclusivement car pas homologués route
Jantes Fuch origine : TB5 F à l'avant et TB5 R à l'arrière : 18/60/15 à l'avant , 23/60/15 à l'arrière pour le rallye si beau temps et chaud
4 ATS pour avant et arrière avec des TOYO pluie maxi si il pleut et si c'est vraiment mouillé en rallye en 205/50/15

Pensez vous que là je suis bon pour 80% des cas


merci

alors, toujours bonnes les coordonnées de Toyo...?

[lcd]

oui merci mad . mais difficile de trouver des GGG pour l'avant

sinon j'ai tout bon dans ma config ?

je pense faire les recos officielles avec une voiture de tourisme mais bien avant le rallye passer avec la porsche

[Édite le 6-4-2011 par lcd]

[EDG1]

Message original : lcd
oui merci mad . mais difficile de trouver des GGG pour l'avant

sinon j'ai tout bon dans ma config ?

je pense faire les recos officielles avec une voiture de tourisme mais bien avant le rallye passer avec la porsche

T'as raison, c'est juste ce qu'adore les commissaires :D

[lcd]

Si la voiture de course peut rouler sur route ouverte , il est possible d'aller rouler sur les spéciales es rallyes non ?

[EDG1]

Message original : lcd
Si la voiture de course peut rouler sur route ouverte , il est possible d'aller rouler sur les spéciales es rallyes non ?

Bien sur..reco illégales..tu pourra lire s'il te remboursent quelque chose :D
Apprend à prendre des notes, c'est plus utile que de limer

[Beef]

DIsons qu'une porsche de rallye un peu voyante peut se faire reperer et denoncer ... Ca arrive et aprés danlku .... donc éviter de passer dans les spéciales avec une auto de course, même homologuée route ....