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Enregistré le : lun. mai 22, 2006 11:31 pm

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Je me tate pour repeindre la B de ma femme en Blanc (on me l'a bien rayée...).

Mais ça reste un 4 cylindre mazout :D
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Enregistré le : lun. janv. 12, 2004 8:27 pm

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A chaque fois que je croise une C63 AMG, qui n'ait pas les vitres complètement opaques, je croise le regard d'un gros nanard de banlieu.....
Vraiment dommage, à s'en dégouter de cette très belle voiture :(

[Édite le 21-12-2010 par AC964C4]

[Édite le 22-12-2010 par AC964C4]
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Oui y a eu ça mais jamais commercialisée bien sur....
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Enregistré le : sam. mars 31, 2007 10:13 pm

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à regarder à partir de 1"15 sec ...
BMW gagne encore ;)

http://www.caradisiac.com/5th-Gear-Merc ... -62161.htm
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Message original : harry
Message original : fab74
vraiment trop dur pour une utilisation quotidienne:(

La prochaine je sais pas encore, mais surement une mercedes.
J'avais vu que tu l'avais mise en vente...c'était une des rares C63 à être en vente d'occas actuellement;)
pour la dureté de suspension en utlisation quotidienne et autonomie y en a bien qui roule tous les jours en 996Turbo c'est pire:D;)
ce n'est pas le souvenir que j'en ai ;)
j'en aurais bien fait mon quotidien :P
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Enregistré le : ven. sept. 27, 2002 8:12 am

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Message original : xxxxxxx
Il y avait eu aussi une série ultra-confidentielle de Classe A bi-moteurs si ma mémoire ne me fais pas défaut :P
En tout cas il y a eu la Classe A32K AMG: 354cv et 0-200 en 20.2s.

Produite à quelques exemplaires.

Le bi-moteur (deux 4-cylindres de A190 de 125cv chacun) serait un exemplaire unique

Bonne journée.

Svensk.
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Enregistré le : ven. mars 26, 2004 1:36 pm

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C63 AMG restylée

Image Image Image
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Conserve son 6.2 atmo mais passe à la MCT 7 rapports
457ch (performance package : 487ch)
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J en garde un top souvenir....

Malgré qu elle était inconfortable....

Je crois que je vais y retourner....
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J'adore aussi cette auto...beaucoup plus désirable qu'une M3 !!!!
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J'ai halluciné quand une C63 a mis les gaz à 300m loin devant moi, quel son, ça a vibré, trop énorme !!! :o:o:o:o :P:P:P:P:P:P:P:P:P
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