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Message original : chris-91cela dépend du prix de la verte :D:DMessage original : Micka2412
oui mais tu aurais déjà un bon morceau de liquidité, ensuite, te resterait à vendre la verte;)
Message original : Micka2412mouais... alors là, je suis pas inquiet, si la transaction devait se faire, y aurait une grosse liquidité:D;)Message original : chris-91cela dépend du prix de la verte :D:DMessage original : Micka2412
oui mais tu aurais déjà un bon morceau de liquidité, ensuite, te resterait à vendre la verte;)
Message original : arma
ah non ca n'est pas moi qui ait demandé quelles étaient les modifs, j'ai juste demandé s'il faisait 295 cv ou plus
Message original : arma
ca sort combien de cv un cup ? 295 comme le S ou ils l'ont boosté un peu ?
Message original : David986S
AVIS DU PILOTE :Ses performances et ses assistances à la conduite (ABS,ESP, Antipatinage…) font de la Porsche Cayman Cup la voiture de course la plus facile à piloter et la plus sécurisante de toutes !
C'est pour le postier ça !!!!!!!:D:D:D:D:D
C'est un de ces défauts.
Sinon par rapport à la Cup c'est certain ce n'est pas assez puissant, t'en voudrais plus (toujours) et dernier détail il n'a pas d'autobloquant.
Mais là, pour le prix, c'est plus que correct rapport au plaisir qu'il procure.
Ca pourrait même être sympa pour aller travailler.
Message original : Grenouille51
heureusement que tu es là pour indiquer les sources de l'article et de préciser qu'il est remplit de mauvaises infos :D
Bref, surement à ne pas prendre au sérieux
PS: Pour ceux qui auraient un doute ... je me fous du texte en italique ou pas ... c'est les infos qui sont importantes ... si ça te convient de recopier des articles sans même vérifier un minima la véracité des affirmations
[Édite le 9-12-2010 par Grenouille51]
les modifs concernant la transformation vs le S sont parfaitement exactes et faisait l'objet d'une question, le reste si çà ne te convient, tu vois çà avec l'auteur et surtout tu me lâches