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Bon je vais regarder si je trouve le post sur la sub.
Pour ce qui est de la 964, Pryseven, c'est bien dommage tout ce qu'il marque, as tu lu ? Que la corrosion arrive de partout, qu'elle n'a pas un look de top model, il ne donne pas envie de l'avoir ni de la voir. Je te fais un mp à ce sujet.
Pour ce qui est de la 964, Pryseven, c'est bien dommage tout ce qu'il marque, as tu lu ? Que la corrosion arrive de partout, qu'elle n'a pas un look de top model, il ne donne pas envie de l'avoir ni de la voir. Je te fais un mp à ce sujet.
J'en ai eu 2, des WRX.
J'avais failli acheter une Gt mais j'avais été découragé par l'aileron et l'image ainsi que la finition bien meilleure sur la WRX ( meme si tout est relatif, ça reste du jap")
Le chassis de la WRX est meilleur aussi.
D'une façon générale, une sub" c'est un super chassis pour les p'tites routes et un moteur incassable sauf si le précédent proprio a abusé de la molette du turbo;)
Gaffe à la conso, jamais moins de 13L, toujours à 15 sans trop forcer et beaucoup plus si tu joues:D
J'avais failli acheter une Gt mais j'avais été découragé par l'aileron et l'image ainsi que la finition bien meilleure sur la WRX ( meme si tout est relatif, ça reste du jap")
Le chassis de la WRX est meilleur aussi.
D'une façon générale, une sub" c'est un super chassis pour les p'tites routes et un moteur incassable sauf si le précédent proprio a abusé de la molette du turbo;)
Gaffe à la conso, jamais moins de 13L, toujours à 15 sans trop forcer et beaucoup plus si tu joues:D
Message original : janette
Que la corrosion arrive de partout, qu'elle n'a pas un look de top model.