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tiens , et pour info, la mini de caro, pourtant une cooper, 1ere main,et tres bien équipée, proposée ici pour , si je m'en souviens 12000e , personne n'a voulu l'acheter
et reprise par bmw rn3 13000e, qui ont servi d'apport pour la clubman....(remise à la vente 15000e)
certes, qu'une cooper, mais elle était au prix club..
et reprise par bmw rn3 13000e, qui ont servi d'apport pour la clubman....(remise à la vente 15000e)
certes, qu'une cooper, mais elle était au prix club..
Message original : PIERRERSoMessage original : ch996c2
. Perso je ne la supporte pas plus de 20 kms.
P... les mecs, vous mes faites pitié ...
Et dire que j'ai probablement xxx années de plus que vous !
tu peux rajouter XX années
[Édite le 9-9-2010 par ch996c2]
Message original : climchaud
tiens , et pour info, la mini de caro, pourtant une cooper, 1ere main,et tres bien équipée, proposée ici pour , si je m'en souviens 12000e , personne n'a voulu l'acheter
et reprise par bmw rn3 13000e, qui ont servi d'apport pour la clubman....(remise à la vente 15000e)
certes, qu'une cooper, mais elle était au prix club..
je te fais un prix club
Un petit avis rapide puisque j'en ai une 2ème génération, donc Turbo
Moteur plein de couple et très agréable car très souple
La boite un régal
Les freins topissime
Le chassis beaucoup trop dur ce qui nuit à l'efficacité de l'auto sauf sur piste (mais ça n'est pas son usage), voire dangereux sur le mouillé et nuit également au confort.
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
Le couple a parfois beaucoup de mal à passer au sol, même sur le sec, comme toutes les TA de toute façon, faut pas rêver mais seulement sur les premiers rapports et a fortiori sur le mouillé.
De là à imaginer faire cirer les roues sur un coup de gaz à 180 (même avec une JWC), on est en plein délire (sauf sous une pluis diluvienne mais on parle alors d'aquaplaning...)
L'autobloquant permet d'endiguer un peu les effets de couple en virages serrés mais au prix de réactions assez violentes dans la direction.
A mon avis, ça reste une auto sympa et polyvalente qui permet de bien rigoler, y compris sur petite route mais pour des gens qui aiment l'automobile et la conduite...
Moteur plein de couple et très agréable car très souple
La boite un régal
Les freins topissime
Le chassis beaucoup trop dur ce qui nuit à l'efficacité de l'auto sauf sur piste (mais ça n'est pas son usage), voire dangereux sur le mouillé et nuit également au confort.
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
Le couple a parfois beaucoup de mal à passer au sol, même sur le sec, comme toutes les TA de toute façon, faut pas rêver mais seulement sur les premiers rapports et a fortiori sur le mouillé.
De là à imaginer faire cirer les roues sur un coup de gaz à 180 (même avec une JWC), on est en plein délire (sauf sous une pluis diluvienne mais on parle alors d'aquaplaning...)
L'autobloquant permet d'endiguer un peu les effets de couple en virages serrés mais au prix de réactions assez violentes dans la direction.
A mon avis, ça reste une auto sympa et polyvalente qui permet de bien rigoler, y compris sur petite route mais pour des gens qui aiment l'automobile et la conduite...
Message original : 356AT1
La situation peut être notoirement améliorée en virant les pneus run flat et en les remplaçant par des conventionnels ce qui améliore également la motricité.
A mon avis, ça reste une auto sympa et polyvalente qui permet de bien rigoler, y compris sur petite route mais pour des gens qui aiment l'automobile et la conduite...
[Édite le 9-9-2010 par Paul_e]