[LOOI911]

Bienvenue en tout cas !

[gsxfred]

Message original : olisan
mais le passage de "a air" a "a eau" ca a quoi comme conséquence sur l'agrément, les perfos etc ... de la 996 ?

la 996 sera plus performante, puisque la "de base" fait tout de meme 300 cv ,contre 272,puis 285(300 avec l'optio X51) pour la 993.
La 993 a une sonorité incomparable, et donne plus de sensation...
pour avoir conduit des 996, il faut vraiment taper dedans et rouler a des allures prohibées poiurressentit quelque chose.
le mieux est d'en conduire une de chaque.
tout depend egalement de l'utilisation que tu en auras
la 993 a ses petites defauts aussi (clim capricieuse, geometrie a revoir frequemment , minimum syndical en terme d'equipement electonique moderne, etc...)

[LOOI911]

Message original : gsxfred

Message original : olisan
mais le passage de "a air" a "a eau" ca a quoi comme conséquence sur l'agrément, les perfos etc ... de la 996 ?

la 996 sera plus performante, puisque la "de base" fait tout de meme 300 cv ,contre 272,puis 285(300 avec l'optio X51) pour la 993.
La 993 a une sonorité incomparable, et donne plus de sensation...
pour avoir conduit des 996, il faut vraiment taper dedans et rouler a des allures prohibées poiurressentit quelque chose.
le mieux est d'en conduire une de chaque.
tout depend egalement de l'utilisation que tu en auras
la 993 a ses petites defauts aussi (clim capricieuse, geometrie a revoir frequemment , minimum syndical en terme d'equipement electonique moderne, etc...)

Je confirme... faut déja bien jouer avec pour avoir des sensations qu'une "ancienne" peut te prodiguer à des allures plus raisonnables...

Et... sur autoroute... faut regarder le compteur pour savoir à combien on roule... c'est trèèèèès efficace, mais ça gomme un peu la réalité une 996...

[nicolas911]

Message original : surf

Message original : nicolas911
bienvenue:)

et oui, la 993 a une côte d'amour plus importante (dernière 911 à eau) que les 996 (surtout les 3.4l, réputées fragile)

Tu voulais écrire "air";)

corrigé:D;)

[Paul_e]

Message original : olisan
plus facile a conduire, surtout pour ma femme, qu'une 911 donc je crains peut etre une certaine brutalité dans une 993

Pour avoir débuté assez jeune en Boxster (986) et 996 (3.4), je confirme la facilité de conduite de ces générations-là. Pas besoin d'être un "pilote" pour les emmener.
Attention d'ailleurs à l'excès de confiance en 996.

[olib21]

la 993 est tres facile a conduire! ce n'est pas une type G !!
l'embrayage est tout doux et les vitesses comme une golf

la 996 .... est une bonne voiture, bon personnellement je trouve ça moche a part en 4S ou turbo.
le reste c'est de la prose!

pour la cote, vue que les 996 sont au plus bas et les 993 au plus haut ... elle risque de ne plus trop bouger maintenant

[Paul_e]

Message original : olib21
la 993 est tres facile a conduire! ce n'est pas une type G !!
l'embrayage est tout doux et les vitesses comme une golf

C'est pas la mort non plus en effet, mais le pédalier peut être un peu perturbant quand on est habitué à des caisses "normales".

[lespalmiers]

Message original : nicolas911
bienvenue:)

et oui, la 993 a une côte d'amour plus importante (dernière 911 à air) que les 996 (surtout les 3.4l, réputées fragile)

< a 2000 vraie
> a 2000 faux
2 em 996 2001 107.000 kms et 0 soucis pour la 2 em
93.000 kms pour la 1 er et 0 soucis

Non les 996 ne sont pas plus fragile que les 993.
Ce qui est vraie (pour moi) est que l'utilisateur 996 n'est dans ca grande majeurité moi attentionné car d'esprit plus voiture moderne que l'utilisateur 993 plus prés de son auto.

;) voila


[Édite le 24-8-2010 par nicolas911]