[l_laparra]

Message original : Pascal

Message original : fac
c'est hyper connu que ESP et antipatinage te bouffent les freins, et ce n'est pas parce que le voyant ne s'allume pas qu'il n'agit pas.

ça me rappelle vaguement un topic... :D

La référence du topic m'interesse ... je serai assez surpris que l'esp intervienne sans allumer le voyant ... en tous cas je ne l'ai jamais senti sans qu'il s'allume ...

[Kroko]

pour info, sur le Cayman S, le PSM se déconnecte d'un bouton mais se reconnecte automatiquement au premier freinage appuyé

[sebull]

Ah bah ca risque de clore le débat sur le PSM ca....

Merci de l'info.

Sinon j'ai pris la derniere place pour Lurcy en débutant alors que j'aurais bien tenté l'intermédiaire vu qu'en débutant y a pas de GT3 RS a aller chasser

Ps : Et pour tes pneus franchement en CP ca va etre 30% de plus mini
une seule adresse : http://www.quelpneu.com/index.php
fait ton choix et fait les monter dans un bon centre



[Édite le 22-6-2010 par sebull]

[Kroko]

Message original : sebull
Ah bah ca risque de clore le débat sur le PSM ca....

Merci de l'info.

Sinon j'ai pris la derniere place pour Lurcy en débutant alors que j'aurais bien tenté l'intermédiaire vu qu'en débutant y a pas de GT3 RS a aller chasser

Ps : Et pour tes pneus franchement en CP ca va etre 30% de plus mini
une seule adresse : http://www.quelpneu.com/index.php
fait ton choix et fait les monter dans un bon centre

[Édite le 22-6-2010 par sebull]

c'est ce que je vais faire

[Pcar]

Message original : Kroko
pour info, sur le Cayman S, le PSM se déconnecte d'un bouton mais se reconnecte automatiquement au premier freinage appuyé

Oui le PSM est en veille et s'active quand l'ABS est enclenché mais une fois la maneuvre terminé il retourne en veille.

[Kroko]

en gros il est en veille mais se réveille tout le temps aux moments ou on ne veut pas qu'il se réveille!

[l_laparra]

en fait le PSM ne se reenchlenche que si tu declenches l'abs sur les 2 roues avant en meme temps ... autant dire pas tres souvent si tu sais freiner correctement ... et a mon avis, c'est plutot une bonne chose qu'il se reenclenche dans ce genre de situation..

sinon le PSM n'est actif que lorsque le voyant est allumé ... bref, c'est pas ca qui bouffe les freins sur circuit ...

[chris-91]

Message original : l_laparra
sinon le PSM n'est actif que lorsque le voyant est allumé ... bref, c'est pas ca qui bouffe les freins sur circuit ...

c' est quoi ???

[Édite le 28-6-2010 par chris-91]

[l_laparra]

sur le cayman c'est un probleme de refroidissement apparement ...

sur les cup, porsche a developpé un kit spécial pour améliorer l'arrivée d'air sur les freins parceque les pilotes s'en plaignaient..

les freins du cayman S sont un peu sous dimensionnés (les memes que ceux des 987 S qui sont d'ailleurs les memes que ceux des 986 S).. donc plutot que de redevelopper des étriers / disques redimensionnés ce qui doit etre assez couteux, ils proposent une amélioration aero

[Breizhoo]

Message original : sebull
Ah bah ca risque de clore le débat sur le PSM ca....

Merci de l'info.

Sinon j'ai pris la derniere place pour Lurcy en débutant alors que j'aurais bien tenté l'intermédiaire vu qu'en débutant y a pas de GT3 RS a aller chasser

Ps : Et pour tes pneus franchement en CP ca va etre 30% de plus mini
une seule adresse : http://www.quelpneu.com/index.php
fait ton choix et fait les monter dans un bon centre



[Édite le 22-6-2010 par sebull]

Je te ferai la trace, comme ça avec une bonne trajectoire "confort" tu économiseras tes freins et même tes pneus :D