[Pierrers]

J'arrête car pour une fois la mauvaise foi n'est pas de mon côté

Alors disons que la 996 est plus belle et plus performante que la 997 et que Yanouche n'y connait rien en conduite de pistardes

[jpc266]

Message original : PIERRERS
J'arrête car pour une fois la mauvaise foi n'est pas de mon côté

Alors disons que la 996 est plus belle et plus performante que la 997 et que Yanouche n'y connait rien en conduite de pistardes

Pas reveillé ? Tu ne m'a pas compris du tout....je n'ai JAMAIS dit ça ! Relis :D:D:D
Je n'ai jamais comparé les 2..je répéte que n'étant pas un gros menteur (je ne parle pas de Yanouche evidement) , je n'ai jamais conduit de 997 GT3 ! Pour le look d'accord bien sûr et seulemt en lisant des chronos les perf sont aussi evidentes...SUR PISTE !! :thumbup::thumbup:

J'affirme seulement qu'une 996 GT3 Mark 2 BIEN REGLEE et bien conduite (donc pas par moi) marche fort bien : 2' à Magny archi-stock!
On va même ajouter une consideration bassement materielle : une 996 GT3 Mark 2 se trouve vers les 55/60 voir moins ...une 997 GT3 combien (pas idée )

[Édite le 7-12-2009 par jpc266]

[Édite le 7-12-2009 par jpc266]

[Édite le 7-12-2009 par jpc266]

[Édite le 7-12-2009 par jpc266]

[creatine]

Message original : juju

Message original : Fabio
le mieux, c'est de monter dedans sur piste.................quand tu redescend tu sais ce que tu veux :D:D

une 993 Rouge :D

NON et NON, rouge oui mais GT3 MK1 :D:D

[Pascal]

Samedi au Bugatti, j'ai discuté avec un gars qui possède aujourd'hui une 997GT3RS, après avoir eu une 996 GT3RS. Je lui ai demandé comme il se doit s'il y avait vraiment une différence.

Il m'a répondu que oui, il y a une différence énorme en terme de précision, d'agilité et de performance.

Cela dit, ça parait quand même super normal, non?;)

[vnsullivan]

Message original : PIERRERS
J'arrête car pour une fois la mauvaise foi n'est pas de mon côté

...
:D:D

[lalex]

Message original : juju

Message original : ea32

Message original : Guyom


Il paraît que la différence de perfs est énorme entre la 996 et la 997, à mon niveau je ne l'ai pas vraiment ressenti honnêtement (996 Mk2 vs 997 RS), mais ceux qui roulent très fort doivent vraiment voir la différence.

ll me semblait qu'il y a genre 2 secondes d'écart sur le Nurb seulement, c'est pas énorme ??

C'est toujours pareil , sommes nous capable à notre niveau de conduite sportive de voir cette différence, je ne le pense pas !!!
Malgrés tout, je vote largement en faveur de la 997 que je trouve bien plus désirable

Entierement d'accord avec toi Juju.

[Franck21000]

Cela dit, ça parait quand même super normal, non?

Effectivement, je vois mal Porsche sortir un modèle de GT3 moins performant que le précédent.
Maintenant comme dans bcp de domaines, à ce degrés de performance, le prix à payer est très important pour avoir "encore un peu" mieux.

[lalex]

Message original : Yanouche

Message original : patrick123
La 997 est moins couteuse en consommables ?

Un peu moins de pneus, a priori selon "mes" connaisseurs. mais c'est forcément marginal

C'est vrai qu'en plus ils sont pas chers les 19" sur les 997!!!:D:D

Faut quand même pas dire n'importe quoi sous pretexte que tu préferes la 97.

[patrick123]

Et les freins (plaquettes et disques) c'est plus cher ou moins cher ?

[vnsullivan]

Moi je pense que si tu te poses la question, c'est que tu dois t'aiguiller vers une 96.
Car si tu avais toutes les conditions favorables pour profiter de la 97 (finances, couple, ou autre chose) je pense que tu ne te poserais pas la question. En tous cas ce serait mon cas.
Mon avis est donc de te conseiller la reserve, a savoir une 96 GT3 mk1, pas trop chere. Comme ca tu pourrais jouer au moins une saison avec, sans trop perdre en decote, puis affiner ton jugement par la suite.