[MAT69]

Il y avait un arbre à came de 130cv avec puce, boite courte et le chassis...

Sinon voici la Rallye que je viens de récupérer aujourd'hui.
Le capot part en peinture cette semaine en peinture et debosselage. Après ce sera les extensions.
Ensuite on fera la méca

[M3]

Ca vaut pas mon ex :

[Julien]

Tu comptes remettre la sellerie d'origine ? :P

ça c'est d'la caisse, ma voiture préférée en tout cas :P

Les rétro blancs c'est beuuurrkkk :D et tu dois en avoir pour moins de 200 euros je pense pour les 4 roues neuves chez Peugeot (peinte qu'à l'intérieur)

[Julien]

Message original : M3
Ca vaut pas mon ex :

Ce qui est dommage c'est le taux de jackyisation de cette voiture un ami vendait la sienne, toute d'origine à 3000 euros je crois, des types l'appelait et voulait baissé car "elle n'était pas équipée", c'est à dire que pour ces gens là, d'origine, sans grosses jantes, sono, gros pot une GT Turbo ne vaut rien :o :D:D hallucinant, elle est partie en 2 semaines :D

[Julien]

Mix Rallye / GTT :D







Nostalgie ... Pour Guyom



:P

[MAT69]

Top
Je vais acheter des jantes de 106 rallye en 14, là ça fait trop roulette.
Apres pour l'interieur j'hesite entre le refaire ou monter mes 2 Recaro tissu en faisant coudre une flamme PTS dedans...
Sinon, les rétro ça dégage et je m'occupe de la méca.

[Julien]

Il y a quoi coté mécanique ?

J'ai poussé le démontage un peut loin sur la mienne, j'ai tout appris sur le tas :D






PS. Tu as quand même bien raison pour les jantes, en 13 pouces va chercher un pneu "sportif" :mad:

[Édite le 10-10-2009 par Julien]

[MAT69]

Niveau méca j'ai les joints de queues de soupapes et franchement je sens (comme je suis maniaque) que ça va finir comme sur la tienne.
Tu peux me donner le budget de la refection moteur au niveau pièces (en MP si tu veux)??

[Julien]

Rien à cacher

C'est pas tant le prix mais la difficulté à trouver les pièces

Chemises / pistons : ne fourni plus du coté de Peugeot, j'ai commandé des pistons "GrN" (censé être "côte origine") mais les bielles ne passait pas (budget étudiant, pas les moyens de faire usiner les bielles), une chance à l'époque que MCG se séparait d'ensemble chemises/pistons/segments/axes ! A l'heure actuelle, je ne sais pas où tu pourrais en trouver (en origine). Normalement il suffit de changer les segments pour retrouver une étanchéïté (dispo eux par contre).

En gros j'ai du en avoir pour 800 euros (500 euros pour les pistons) en faisant tout moi même, je n'ai cependant pas changer certaines pièces (ce que je regrette mais bon ...) type coupelles de soupapes etc ...

Attention aux joints de queues de soupapes, uniquement chez Peugeot, les pochettes de joints fournis pour TU24 chez AD et autre ne contiennent pas les bon (blanc sur TU24 )

Tu peux toujours poser les questions sur le forum Rallye ils sont très calés en mécanique, pas de soucis :thumbup:

[detuning-man]

Message original : M3
Ca vaut pas mon ex :

Très, très belle !

Et rarissime dans cet état !