[Bucheron]

j'ai lu dans un mag que le talon pointe permettait ,entre autre, de "soulager" la boite de vitesse !

Est ce une verité ?

[enbaseX51]

Message original : bucheron
j'ai lu dans un mag que le talon pointe permettait ,entre autre, de "soulager" la boite de vitesse !

Est ce une verité ?

C'et le vrai double débrayage qui soulage les synchros;)

[Julien]

Message original : RICO73
Je partage cet avis. Moi le talon pointe ça me fait croire que je suis un pilote émérite alors qu'en vrai je suis une déjection:D

[Edite le 10-1-2008 par RICO73]

Quand j'avais 18 ans je tapais des talons pointes devant le bahut avant chaque dos d'ane avec ma 205 Junior ! Effectivement, ça fait très "païlote" le coup de gaz pendant le freinage :P:P:P

Sympa la 1ere vidéo avec le pédalier de 205, j'me croirais à la maison :D

[batman996]

talon-pointe pour moi.
Tu prends la R19 pourrie de Mme, tu t'en vas sur un pkg de Geant Casino et c parti :D
Et ensuite tu le fais partout avec ttes les autos que tu conduis sans y réfléchir

[Marc911SC]

Bonsoir à tous,

J'ai passé les 7 pages en revue, je ne pense pas que l'on en parle, mais il y a aussi la possibilité de
descendre la pédale de frein de 1 ou 2 cm très facilement et ainsi faciliter le talon-pointe.

J'avais installé des cales en bois pour trouver l'épaisseur nécessaire et j'ai tout viré quand j'ai utilisé
ce moyen. Mes synchros me font des courbettes à chaque changements de vitesses. :D

Une petite photo : http://gepeto1315.skyrock.com/10.html

Marc

[Julien]

Message original : batman996
talon-pointe pour moi.
Tu prends la R19 pourrie de Mme, tu t'en vas sur un pkg de Geant Casino et c parti :D
Et ensuite tu le fais partout avec ttes les autos que tu conduis sans y réfléchir

Pas forcément, j'y arrivais super bien sur ma 205 Junior (on fait avec ce qu'on a en 1ere voiture ) mais j'y suis jamais arrivé sur ma 205 Rallye, la pédale de frein ne s'enfonce pas assez, je n'atteint pas la pédale d'accélérateur :o et ma voiture freine très (trop) bien si j'écrase trop les freins :o

[boombass]

Walter en plein tricot ... c'est fou ce qu'il arrive à faire d'autant plus que la piste est bordée de spectateurs ... les temps ont changé !;)

https://www.youtube.com/watch?v=Ts29KKhKXds&eurl

[Burn]

Message original : batman996
talon-pointe pour moi.
Tu prends la R19 pourrie de Mme, tu t'en vas sur un pkg de Geant Casino et c parti :D
Et ensuite tu le fais partout avec ttes les autos que tu conduis sans y réfléchir

+1

J'ai appris le vrai talon-pointe sur une caisse modeste ; maintenant je fais ça partout et en toutes circonstances, route ou circuit.

J'ai même appris à descendre les rapports sans utiliser l'embrayage DU TOUT (!). C'est bcp plus délicat (et risqué) mais ça se fait bien. Pour passer au point mort, il faut lever le pied de l'accel et choisir pile le moment ou il y a un couple nul sur l'arbre de transmission (c'est à dire juste après le fin de l'accel et juste avant le début de la decel). A cet instant, si on tire un coup sec sur le levier, il passe nickel au point mort, sans heurre. Ensuite, comme dans un double débrayage classique, on donne le coup de gaz au point mort. Si le coup de gaz est parfaitement jugé et les régimes parfaitement syncros (c'est important), on peut enclencher le rapport inférieur sans même toucher à la pédale d'embrayage et ça passe comme dans du beurre! Evidemment, la marge de manoeuvre est très faible et dès que c'est pas parfaitement syncro, on fait craquer la boite. Mais c'est vraiment jouissif d'y arriver nickel.

Ne PAS s'entrainer à ça sur vos Porsches, hein...

[Richard59]

Maintenant que tu l'as dit, on va avoir du mal à s'en empêcher :D

Je crois que Fangio utilisait cette technique et n'utilisait que très peu l'embrayage.

[Marc911SC]

je faisais cela sur pratiquement toutes les voitures que j'ai eu, mais je n'ai pas encore essayé
sur la P.... Déjà qu'elles ne passent pas nickel en débrayant:(:(:(

Marc
http://gepeto1315.skyrock.com/