[chris-91]

Message original : nono

Message original : chris-91
combien de chevaux et qu' elle poids ?? :D:D

Les cv, je sais pas, le poids c'est 1090 kg avec 10 litres d'essence

le poids , fil chaud ? ;)

[nono]

Message original : chris-91

Message original : nono

Message original : chris-91
combien de chevaux et qu' elle poids ?? :D:D

Les cv, je sais pas, le poids c'est 1090 kg avec 10 litres d'essence

le poids , fil chaud ? ;)

Ouais, je pense que ça doit faire dans les 1140 kg avec le plein soit le poids d'une SC

Fil chaud oui et apparemment, c'est tout...

Moins péchue que la N/GT (forcément tu vas me dire) mais supers sensations quand même. Au niveau tenue de route cela dit... comment dire d'ailleurs... :D:D

Je suis descendu en fin de journée à 1.8 à chaud à l'avant et 2 à l'arrière et ça allait mieux mais la tenue de route des Yoko se dégradent quand ils chauffent trop... Il a fait chaud vendredi et en m'appliquant lors d'une journée plus fraîche, je me dis que moins de 1'37, c'est jouable. Et puis le tout petit radiateur d'huile dont elle est équipée va bientôt se voir rejoindre par un beaucoup plus gros qui permettra au moteur d'arrêter de friser la zone rouge en température...

[chris-91]

Message original : nono

Message original : chris-91

Message original : nono Les cv, je sais pas, le poids c'est 1090 kg avec 10 litres d'essence

le poids , fil chaud ? ;)

Ouais, je pense que ça doit faire dans les 1140 kg avec le plein soit le poids d'une SC

Fil chaud oui et apparemment, c'est tout...

Moins péchue que la N/GT (forcément tu vas me dire) mais supers sensations quand même. Au niveau tenue de route cela dit... comment dire d'ailleurs... :D:D

Je suis descendu en fin de journée à 1.8 à chaud à l'avant et 2 à l'arrière et ça allait mieux mais la tenue de route des Yoko se dégradent quand ils chauffent trop... Il a fait chaud vendredi et en m'appliquant lors d'une journée plus fraîche, je me dis que moins de 1'37, c'est jouable. Et puis le tout petit radiateur d'huile dont elle est équipée va bientôt se voir rejoindre par un beaucoup plus gros qui permettra au moteur d'arrêter de friser la zone rouge en température...

on va etre à arme egale au Bugatti :thumbup:: ;)

[nono]

Message original : chris-91

Message original : nono

Message original : chris-91 le poids , fil chaud ? ;)

Ouais, je pense que ça doit faire dans les 1140 kg avec le plein soit le poids d'une SC

Fil chaud oui et apparemment, c'est tout...

Moins péchue que la N/GT (forcément tu vas me dire) mais supers sensations quand même. Au niveau tenue de route cela dit... comment dire d'ailleurs... :D:D

Je suis descendu en fin de journée à 1.8 à chaud à l'avant et 2 à l'arrière et ça allait mieux mais la tenue de route des Yoko se dégradent quand ils chauffent trop... Il a fait chaud vendredi et en m'appliquant lors d'une journée plus fraîche, je me dis que moins de 1'37, c'est jouable. Et puis le tout petit radiateur d'huile dont elle est équipée va bientôt se voir rejoindre par un beaucoup plus gros qui permettra au moteur d'arrêter de friser la zone rouge en température...

on va etre à arme egale au Bugatti :thumbup:: ;)

C'est pas faux !

Bleue maritime power!!!! :D:D

[jenfi32]

boite et pont ?

[nono]

Message original : jenfi32
boite et pont ?

Boîte 915 comme tu sais Pont d'origine et pas d'autobloquant

[chris-91]

Message original : nono

Message original : jenfi32
boite et pont ?

Boîte 915 comme tu sais Pont d'origine et pas d'autobloquant

ca réequilibre le poids :D

sinon elle va sur la route ? ;)

[nono]

Une petite dernière pour la route et je vais me pieuter



[Edite le 30-8-2008 par nono]

[nono]

Message original : chris-91

Message original : nono

Message original : jenfi32
boite et pont ?

Boîte 915 comme tu sais Pont d'origine et pas d'autobloquant

ca réequilibre le poids :D

sinon elle va sur la route ? ;)

Un vrai bout de bois, plus dure que la N/GT, je sais pas si les barres de Turbo et les Bilstein jaunes c'est une bonne combinaison

[mad-math]

Bonne nuit alors!